2007年6月3日，希腊雅典——今天，继撒丁岛拉力赛夺冠后，BP-福特车队的马库斯·格隆霍姆(Marcus Gr?nholm)与蒂莫·劳蒂埃宁(Timo Rautiainen)驾驶福特福克斯RS世界拉力赛车再次赢得了希腊拉力赛的冠军，也为福特挣得了参与WRC赛事以来的第60次胜利。而队友米克·赫沃宁(Mikko Hirvonen)和贾莫·莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)驾驶另外一辆福特福克斯赛车获得了第四名。

　　希腊拉力赛的战绩进一步扩大了福特车队在车手和制造商积分榜上的领先优势。 　　

　　在全年16站拉力赛中，位于雅典卫城的这场比赛是最为艰难的。而福克斯RS赛车参赛八年来，在这里夺得了六次胜利。而这次也是格隆霍姆本人获得的世界拉力锦标赛的第28个分站冠军。目前，这位39岁的芬兰车手已将自己在车手积分榜上的优势扩大到了9分，BP-福特世界拉力赛车队也在制造商排名中获得了领先28分的优势。至此，本赛季已经完成了前8轮的比赛，将进入短暂的夏休期。　　

　　雅典卫城之战素来以岩石赛道之崎岖和天气之酷热而著名。想要在此获胜，无疑对福克斯RS赛车和BF百路驰轮胎的实力及可靠性都提出了严格的要求，另外还得有不可或缺的速度。在星期五的赛程中，格隆霍姆一路领先，他的福克斯赛车也显示出了应有的力量、可靠性和速度，不负重望，将胜利一直进行到底。昨天在阿吉西奥多里（Agii Theodori）48.88公里的马拉松赛道上进行的速度测试是本赛季开始到现在最长也是最艰苦的赛道，而格隆霍姆取得了决定性的胜利。　　

　　昨晚比赛结束时，格隆霍姆已经领先了43.3秒，从而能从容不迫地完成今天最后78.94公里的五个特殊赛段，并以领先对手38.6秒的成绩结束了全长334.33公里的比赛。他说：“这是我进行得最顺利的一次比赛，没有出现任何问题。在夏休期之前能连续两次获胜为我今后的比赛带来很大的信心。道路崎岖和高温酷暑确实对赛车和轮胎是个考验，好在它们在比赛过程中都发挥得很出色。今天在分段计时中我的驾驶速度始终能与勒布（Loeb）匹敌，所以比赛全程我都感觉良好。” 　　

　　格隆霍姆又说道：“在夏休期之前我能在车手排名中领先9分真是好极了，我们车队能在厂商排名中遥遥领先也是妙不可言。我可以好好享受我的假期了！现在我们有能力与勒布抗衡，相信他不再那么有轻松了。不过我知道本赛季后半段的比赛也不容乐观，因为后面还有四站沥青路面的比赛，而勒布最擅长的就是在沥青路面上比赛。” 　　

　　在第一天的赛程中，小将赫沃宁在六辆赛车的激烈较量中处于中间的位置，全天比赛结束时这六辆赛车成绩相差都在11秒之内。但在第二天和第三天的比赛中，赫沃宁尽管被撞出赛道，车胎也被扎破。但是赫沃宁还是保持住了自己在比赛中的位置。在最后一天的赛程中他小心谨慎地完成了比赛。　　

　　这位26岁的芬兰车手说：“在今天的比赛中我只要求自己保持稳定，所以完成得比较轻松。星期五开赛的时候我的比赛状态还不错，感觉可以争得好名次。但星期六早上的时候我却被撞出了赛道，因此我拿前三名已经没戏。不过我们车队的积分还不错。那次撞车是我今年以来感觉最糟糕的一次，还好我又调整过来完成了比赛。被撞出赛道是件痛苦的事，不过在卫城拉力赛上出现这种事也很正常，不然卫城拉力赛也不会被称为赛季中最经典的比赛之一了。” 　　

　　BP-福特车队总监马尔科姆·威尔逊(Malcolm Wilson)一边庆祝着车队在三周之内的第二次胜利，一边说道：“希腊拉力赛最关键的是两个长赛段的穿越。马库斯没有与对手穷追猛打，他的策略就是在这两次穿越中尽量避免自己出问题。他的成功也源于此，因为比赛过程中其他车手都出现了问题。我们在夏休期前的两次拉力赛上都获得了冠军，并在车手和制造商排名中位居第一，这些成绩让我对本赛季后半段的比赛充满信心。”

　　福特TeamRS总监乔斯特?凯彼托（(Jost Capito)）说：“这个周末希腊的诸神再次来庇佑我们了！我们在本赛季的中点取得了制造商和车手排名的大丰收。八月份将在芬兰举行下一站的比赛，届时我们将推出2007特别版的福克斯RS WRC赛车参加比赛。我相信，新的赛车会让我们如虎添翼，取得更多的好成绩。”