中高级车市场的降价让人眼花缭乱，但无人可以阻挡凯美瑞的继续称王。2007年4月，凯美瑞以超越第二名2441台的成绩继续独占鳌头，创下了自2006年12月以来的五连冠！　　

　　据全国乘用车市场信息联席会公布的最新一期数据（批发量），2007年4月，我国中高级轿车累计销售81736台，整体表现可谓相当出色，说明诸多车型的节前降价促销颇有成效。尽管4月份中高级车市场各主流车型竞相采取大幅降价措施，仍然无法阻挡在价格上“我自岿然不动”的凯美瑞以14518台的优异成绩再度蝉连单车型月销量冠军。雅阁和帕萨特分别以12077台和10749台的成绩分别位列第二、三位。其余车型的销量均未过万。 　　

　　2006年凯美瑞的上市导致了我国中高级车市场发生了翻天覆地的巨变，市场格局重新洗牌，价格平衡被一举打破。不甘于被凯美瑞这个后来者超越的竞争对手们，在凯美瑞上市之前即已纷纷开展降价行动，时至今日，官方的、非官方的，企业行为的、经销商行为的，各种名目的降价潮已历数轮。特别是上月借着长假前促销的机会，诸多厂家大张旗鼓地进行了价格下调。有明眼人士惊呼：“竞争对手们正在对凯美瑞形成围剿之势！”然而也架不住凯美瑞的强大功力，月销量五连冠为其垂手得来，这也宣告了此阶段的“围剿之势”趋于失败。　　

　　凯美瑞中高级车第一的地位就如其价格一样稳固。实际上，市场表现印证了凯美瑞当初定价的成功。在接受记者采访时，广州丰田汽车有限公司副总经理冯兴亚先生说：“我们在给凯美瑞定价的时候，后面三年竞争对手可能会进行的价格调整我们已经考虑了。我们给消费者的是一个充满诚意的价格，所以即便目前的竞争对手有一些降价，凯美瑞的性价比也还是处于比较高的水平，这也是目前凯美瑞价格稳定、销量最好的原因。” 　

　　不仅定价充满诚意，广州丰田为凯美瑞倾力打造的“三位一体”品质体系更是诚意的体现。广州丰田的“三位一体”品质体系即：先进的工厂、卓越的产品、创新的渠道。其中，广州丰田工厂被誉为“丰田二十一世纪模范工厂”，设备技术先进而且全面导入了TPS丰田生产方式，凯美瑞领先的品质正是源自其世界领先的工厂。近来，一系列以广州丰田工厂为主题的广告常见诸报端，广告中展现了“360度自由旋转输送科技”、“267台高精度焊装机器人”、“720个检测项目”等领先之处，广州丰田工厂的先进性从中可窥一斑。

附：2007年4月中高级车各车型销量（批发量）

车型	销量
凯美瑞	14518
雅阁	12077
帕萨特	10749
君越	7509
天籁	5305
轩逸	5241
锐志	4711
马自达6	4323
尊驰	4000
凯旋	3205
蒙迪欧	3013
索纳塔	2064
御翔	1643
红旗	1316
其它	1598
中高级车总计	81736

数据来源：全国乘用车市场信息联席会