新一代雪佛兰景程上市已有月余，对于实施多品牌战略、旗下车型众多的上海通用而言，推出一款新产品本来算不上什么大事，但新景程的推出并非是一款普通新车的上市，而是雪佛兰品牌在中国市场重新定位的开端。“今年推出新一代景程，应该说是雪佛兰全面发力的时候到了。”上海通用总经理丁磊曾直言不讳地表示。
　　

　　在中国市场，雪佛兰最初的产品定位是低于别克的。为此，上海通用还曾将以别克品牌销售了多年的赛欧改为“雪佛兰赛欧”。但是，随着新一代景程的推出，上海通用也调整了雪佛兰的品牌定位。
　　

　　丁磊称，“我们并不认为雪佛兰和别克谁高谁低。雪佛兰将来也会推高端车型，将来这两个品牌，对我们来说就像是两个公司，一个叫别克公司，一个叫雪佛兰公司，会根据市场需求在不同品牌下推出不同系列的产品。雪佛兰会有高端产品，但是第一步先要做好中低端产品，使这个品牌在中国得以健康快速发展。”
　　

　　上海通用旗下目前有四大品牌，分别是别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博，其中凯迪拉克与萨博，一个是高端品牌，一个是纯进口品牌，暂时销量都没有上规模，但是在别克与雪佛兰两大品牌之间，人们都有一个印象，就是雪佛兰的发展势头似乎并不如别克。事实上，以去年为例，上海通用的别克品牌汽车销量为30万辆，而雪佛兰品牌仅略高于10万辆。
　　

　　但上海通用总经理丁磊并不这样看，相反，他认为像雪佛兰品牌这样，在短短两年时间里发展这么快的例子在中国并不多。他说：“雪佛兰品牌正式在中国发布是2005年1月18日，雪佛兰品牌在中国从零开始，短短两年时间，形成四大产品系列，累计销量超过20万辆，仅去年一年就超过了10万辆。销售服务网络也是从零开始，到现在已发展到160多家经销店。”
　　

　　上海通用市场营销部执行总监孙晓东表示，从这两年的发展势头来看，雪佛兰和别克最初两年的状态相比并不差。最初，别克在中国的知名度只有14%，现在，经过提示的知名度达到100%，不经提示的话也将近90%。两年前，雪佛兰的知名度也很低，但现在未经提示的知名度达到50%，提示一下在80%左右。他告诉记者：“很快雪佛兰品牌未经提示的知名度将达到70%以上，经过提示将超过90%以上。这样一种品牌知名度，对销售有较大的支持。”
　　

　　丁磊则从另一个角度说明了对雪佛兰的信心。他说，别克刚开始时的市场占有率是4%左右，现在大概是7%~8%；雪佛兰现在的市场份额是2.4%，在自己的细分市场则超过4%，与别克差不多。将来雪佛兰的量不会比别克低，因为它的细分市场在中国越来越大。他说：“雪佛兰品牌在中国的销量最终超越别克并不能算是新闻。新一代景程的推出，是雪佛兰全面发力的开始。目前雪佛兰的产品线，从中级车到小型车都有了，未来雪佛兰的产品线还会更长。”
　　

　　据介绍，到2010年，雪佛兰的产能将不会低于别克。今年雪佛兰国内销售目标为13万辆，其中新景程为4万~5万辆。
　　在新的品牌战略框架下，新一代景程是雪佛兰第一款产品，因此其重要性超越了一般的新车。新一代景程是雪佛兰采用下一代前脸造型的第二款量产车，第一款是1月份刚刚在底特律车展发布的雪佛兰Malibu。新景程对雪佛兰品牌而言的重要性可见一斑。丁磊称：“雪佛兰在中级车的地位将通过新一代景程而更加牢固。”孙晓东则更加明确地表示，目前在国内车市，各级别都形成了一个比较明确的参照系，比如微型车领域的POLO、飞度，经济型车市场的凯越、伊兰特，再高一点的福克斯、标致307，中高档市场的雅阁、凯美瑞等，而唯独在2.0L排量的中级车市场，始终还没有形成参照系，这个档次的车在中国比较尴尬，“我们希望雪佛兰新一代景程能成为中级车的一个参照系。”他说，今年新一代景程销量的最低目标是要超过老景程50%。
　　

　　据了解，新近杀入黄金排量2.0L细分市场的新景程，凭借其较高的性价比优势迅速获得市场认可。有业内人士认为，新景程的优势很多，首先表现在价格方面，新景程13.78万元~16.28万元的价格，应是2.0L排量合资品牌车型中最优惠的；其次在动力方面，新景程搭载了源于德国欧宝技术的D-Tec2.0双凸轮轴16气门发动机，动力澎湃，不逊于任何同排量的竞争对手；再者新景程在配置方面向来高竞争对手一筹，是实打实的中高级车的配置标准。更具杀伤力的是，在新景程身上可以找到只有在捷豹、奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿·马丁等高性能运动型轿车身上才能见到的高腰线设计风格，让车主们爱不释手。
　　

　　车身及空间宽大也是新景程的独到之处。与竞争车型相比，作为北美车型的代表，景程的宽大也是其他车型所望尘莫及的。其一如既往的宽大空间设计、“人机工程学”的空间规划，为车主带来商务家居双重体验，重新定义了现代中级车的内涵。
　　

　　据悉，雪佛兰新一代景程自3月中旬上市来，截止到目前，销量近6000辆。此外目前订单数也逾3000辆，呈现出供不应求的状态。