荣威750

    宁波国际会展中心4号馆中，一座以红、黑、金三色调构建的展台上，以“宫廷篇”、“绅士篇”、“创新篇”为主题的服装秀正在接连上演，辅以英伦风情的人体雕塑、年轻靓丽的车模和现场演奏的弦乐队，在场人群无不感到一股强劲的英伦风扑面而来。在这个432平方米、美轮美奂的舞台上，主角却只有一个——上汽荣威，它携旗下典雅版和贵雅版两款新车，集体亮相在2007年第七届宁波汽车博览会上。同时，宁波首批10位荣威车主也在车展上拿到了自己崭新的荣威车。

　　此次荣威车展的主题是“经典与未来”，有力地传达出“创新传塑经典”的品牌精神。据悉，本次车展是荣威参加上海车展前的一次实战演习，展台元素及主题将与上海车展相同。根据上海汽车提供的信息，目前荣威750的订单数已达5329个，全国已开业的56家经销商，大部分处于供货不足的状态，有不少客户为了尽早拿到新车不惜加价竞购。

　　“最近4s店总是这样热闹，现在订车最早也要到6月份提车了”，记者从荣威在宁波的唯一经销商宁波轿辰金冠汽车销售服务有限公司处了解到，目前每天来看荣威的客流量中，有一半左右是冲着荣威750“大嘴”款来的，而与日俱增的订单已经排到了6月份以后。

　　面对荣威的供不应求，上海汽车股份乘用车公司销售总监金蕾女士解释：“上市1个月以来，数千名消费者对荣威750的热情证明了我们所作的努力得到了市场的认可。目前订单数已超过了5000多个，尽管我们努力提高产量，三月份的交车数量也只能到1000多个，出现了供不应求的局面。上汽将本着严谨的科学态度逐步调整产能，保证每一辆荣威750都是高品质的。目前这种状况可能将延续到5月底，在完成产能爬升后，将会有更多高品质的荣威750新车投放市场。”

　　浙江是中国经济贸易最活跃的地区，悠久的经商传统，使得这片富庶之地云集了大量的民营企业和民营企业家。不同于许多早期的创业者，现在大批涌现的中青年企业家以及中高收入人群，对汽车的选择也开始多元化和个性化起来。他们希望所选购的座驾，不仅能够体现自己的身份地位，更能彰显不俗的品位与审美取向。而作为国内首款实现量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车—荣威750以其独特的英伦风格、设计理念和品牌文化，引起了这一社会攀升族群的广泛共鸣，很好地符合了他们审美取向的变化。

　　麦迪广告策划有限公司总经理邬贤杰先生第一个接过钥匙，和很多荣威车主一样，邬先生对这部车也是一见钟情：“很喜欢这部车的风格，雪茄形的车身很漂亮，配置和动力方面都挺实在，在经典的原型车上又有相当多的创新改进。”

　　成功运营一家属于自己的公司的丁先生，也是宁波首批10位车主中的一位，在拿到荣威车后，高兴地说：“我对英国绅士的那种优雅气质和脱俗品位一直有种向往。以前一直忙于事业，没有细心从生活中体会。一看到荣威750，又勾起了我的这种情结。无论是外形、内饰，荣威750的每一处细节都流露着英伦文化的修养与品味，很合我的心意。”

　　在2007年第七届宁波汽车博览会上，前来询问荣威750车况的观众多数都已不是第一次买车，他们对车都有着自己清晰的概念和衡量标准，而其中不少又有从商的经验，对车的观察更带有商人的精明，局部甚至有些锱铢必较的苛求。而在车展现场，荣威750获得了现场观众的一致好评，究其原因在于荣威出众的“技术比”符合了浙江车主挑剔的眼光。

　　从事车贷金融的胡先生，本身就是汽车的行家，同时也是荣威宁波首批车主之一。在谈及荣威时，他大加赞赏道：“国内同级车中，在技术应用方面，荣威无疑是出类拔萃的。首先，荣威的发动机在同级车中绝对是一流的，尤其它KV6发动机的功率输出、燃料控制系统及材质结构印象十分深刻，在同级车中遥遥领先。我见过也开过不少好车，参看荣威的技术参数，其中许多指标包括排放要求、安全系数、内饰环保等都达到了欧洲高档车的技术标准，非常超值，就算让我再等上一阵，我也觉得值得”。

　　其他大多数车主都有同感，尤其对荣威发动机与诸多高技术标准的应用表示认可。荣威750采用的航空级全铝缸体24气阀V6发动机，是国内第一个加装凸轮轴减震器的发动机；采用德国原装进口的滚压设备生产的新曲桥疲劳强度比一般产品提高了近150%；EVIC-iii三段式可变进气管比国内领先的二段式更加优化了发动机进气系统，加上德国西门子为荣威750专门设计的EMS发动机管理系统，以及赛车标准的大面积发动机冷却系统，使得该发动机的最大输出功率达到184ps，最高时速可达220KM。荣威750的发动机性在输出功率、最大扭矩方面，已经遥遥领先于所有竞争对手车型。

　　另外，荣威750在其他配置方面广泛应用了欧洲高档车的诸项技术标准，包括内饰甲醛排放标准，目前只在欧洲普及的氟化油箱的应用，并将供油管路从国内一般采用的三层式提升为六层式，虽然增加了成本，但是将汽油分子外泄几乎降为零，大大提高了油泵的使用寿命，并由此达到欧IV排放要求。同时，荣威750从标配到高配都采用了同样级别的安全保障系统，这也有别于其他竞争对手的做法。ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体超越主流的主动安全系统SCS，很快将被美国高速公路交通与安全管理署（即 NHTSA）规定为大多数轿车的标准安全配置。