克莱斯勒在去年的变革中走了出来，虽然现在克莱斯勒仍然还是面对巨额的亏损，但是并没有对其新车的开发产生太大影响，此次北美车展克莱斯勒就为大家带来了EcoVoyager概念车。

初见克莱斯勒EcoVoyager感觉就好像一个放大数倍并且安装了四个轮子的超级鼠标，如果非要介绍它的外形的话那么我想水滴和卵石造型的结合体的造型应该还算贴切。

克莱斯勒EcoVoyager外形确实独特，但是它的杀手锏是采用绝对绿色的能源：氢燃料电池。氢燃料电池是一种无污染零排放的能量体系。

    据悉克莱斯勒推出搭载氢燃料电池车并不是偶然，早在1999年冰岛政府就宣称：戴姆勒—克莱斯勒公司和壳牌公司将把冰岛变成世界上第一个“氢燃料”国家计划，最终用无污染的氢能源取代所有小轿车、公共汽车上使用的柴油和汽油。虽然戴姆勒—克莱斯勒公司已经不复存在，但是奔驰和克莱斯勒双方都拥有氢燃料电池车的关键技术。

    所以EcoVoyager是一款拥有很多成熟技术的概念车。我们可以看见由于EcoVoyager采用电动发动机所以发动机舱将会横小，前轮十分靠前，这样不但可以提高该车的操控性，最重要的是使该车将拥有更加宽敞的内饰空间。

四个独立白色织物的人体功能学座椅成为内饰醒目标志，每个座椅还有一个智能扶手，这样即方便操作有可以简化内饰的按钮。座椅背面的组合式储物兜显得十分人性，文件、地图、杂志全部可以放入其中。

    EcoVoyager在中控方面采用贯通中控左右的多功能车辆行驶系统显示器既简洁而又科幻。桃形两辐多功能方向盘中间醒目的克莱斯勒标志继承了其优秀的传统。

    动力方面这款概念车的电动机可以输出最大功率为268马力，0-100Km加速为8秒。加满氢燃料后最长行驶距离为480公里，同时该车还装备有制动能量再生系统可以对燃料电池消耗的一部分能量进行补充，这部分能量会储存在位于驾驶座椅下方电池内。如果单纯用蓄电池提供能量EcoVoyager可以在最大时速64公里的速度行驶近100Km。

EcoVoyager采用前后悬挂为麦佛逊式，因此该车的舒适型将非常高，而且超过4.8米长的车身2.9米的轴距将它定位于中大型商务用车。

EcoVoyager的量产可能性几乎为零，此次EcoVoyager的发布很有可能是克莱斯勒为了证明自己的一种表现，戴克的解体对奔驰和克莱斯勒来说都是很大的损失，然而对于克莱斯勒本来就全线飘红的经济水平来说这将是一个艰难的寒冬，不过克莱斯勒作为美国著名的汽车制造商拥有80多年的历史应该可以重振雄风。