自10月10日吉利汽车对旗下全系产品进行调价后，天津一汽11月20日宣布正式启动“威志普及风暴行动”，活动从对威志全面降价开始，幅度为3000-4000元。通过降价，威志三厢主力车型从6万元下探至5万元价格区间。作为小排量市场的两大中坚力量，07年销售不济导致利润整体下滑的局势让这对“难兄难弟”在年末进入了最后的冲刺。

    日前，天津一汽销售公司总经理助理党仁在接受记者采访时表示，明年北京车展上，天津一汽将推4款新车，包括全新夏利、换代威乐、一款两厢和一款三厢的时尚精品小车。明年天津一汽夏利的产品将出现战略性的“换代”，以应对持续下滑的小排量市场。

    换代高端经济型轿车

    今年以来，以夏利N3、QQ、奔奔所处的3-5万小排量市场出现了大幅下滑，其主要原因是这一细分市场没有新车型冲击，而原来的这些老车型在产品技术上的竞争力已显不足，且降价空间小等诸多因素，顿时让天津一汽陷入了利润困局。今年10月10日，一汽夏利的公告中称：预计2007年前三季度实现净利润较2006年同期下降50％-100％之间。其中夏利品牌销量同比下降27.3％，昔日小型车销量榜冠军已完全失色。当然，受大环境牵连的绝非一汽夏利一家，除奇瑞外，其他经济型轿车厂商如长安铃木、东风悦达起亚、昌河、哈飞等均出现销量15％以上的下滑。

    面对着小排量市场不利的宏观环境，如何提高产品的盈利能力，重振昔日雄风，成了天津一汽夏利战略调整的关键。所以，在产品开发方面，一汽夏利正在双管齐下，在现有夏利平台上进行升级开发，同时在生产威系列车型的NBC平台上开发级别较高的车型。“天津一汽的后续产品将主要依靠自主研发，今后主要研发新的，更高端的经济型轿车。”党仁表示，一汽夏利正在积极酝酿升级换代产品，明年底将推出两厢和三厢的换代产品。

    押宝自主研发新车型

    当然，向高端转型并不意味着在中国驰骋多年的夏利车型将彻底消失。党仁表示，“公司在积极研发更高端的经济型轿车的同时，并没有放弃低端部分的产品，反而更要突出低端产品的特点，不断推出新的车型。”

    据了解，除了新夏利和威乐换代车外，还有一款时尚精品小车。该小型车属于全新开发车型，基于夏利和威系列之外的又一全新平台。

    由于经济型轿车的低端部分增长乏力，即使采取了价格调整、加大市场推广力度等措施，然而微薄的让利也未必能够有效扭转局面。尤其是排量在1L以下的新车型今年以来几乎没有厂家愿意去推广，但要激活这一细分市场仍需要微车厂商共同去打造。在低价、低质的小排量车型遭市场冷落后，类似于奔奔、QQ6等的全新“精品小车”仍然有其生存空间。

    党仁表示，从今年的天津一汽夏利的销量表现来看，虽然夏利N系列车型销量出现比较明显的下滑，但NBC平台上的威乐、威姿、威志则出现了大幅的增长，可以占到总销量的35%。根椐天津一汽的08战略规划，威系列产品在08年的销量比重将占到了40%。如此一来，在一汽夏利的自主发展蓝图上，扩大产品线将有待于进一步落实。