据最新数据，9月，一汽马自达凭借马自达6、马自达3两款产品的出色表现，迎来了久违的增长，月销售10364辆。一直处于中高级车市中游位置的一汽马自达终于缓了口气，但无论是11月份马自达5的上市，还是再起波澜的马自达3销售网络问题，仍然存在着许多隐忧。

    一汽马自达市场部上海区负责人赵蕊表示：“新一代的马自达6已经确定在2008年下半年推出，目前的工作重点还有11月份推出的马自达5。”据了解，新车马自达5将会以进口CKD的形式进入国内市场销售。同时在明年春，一汽马自达还将销售进口两厢版马自达3，如此一来，可以暂缓困扰一汽马自达的后续产品问题。

    另外，马自达3在长安福特马自达的销售网络建成后会不会立即全部“转移”，还是个悬念。据了解，长安福特马自达首批在全国建立的马自达品牌销售网络仅有50家左右，根本无法支撑起马自达3的市场销量，加上即将入市的新车马自达2，运作负荷势必无法满足市场需要。据一汽马自达内部人士透露，长安福特马自达正主动与一汽方沟通，希望能在其网络建设期间，继续由一汽马自达代销马自达3产品。

    对一汽马自达来说，马自达3的增长对整体销量的贡献是相当可观的。但这些销量毕竟是“别人家的孩子”，一汽肯定不甘于做“嫁衣”，所以营销重点将会侧向新一代马自达6系列及新车马自达5的身上。

    一汽马自达销售总经理于洪江确认，马自达3和马自达2都将回归到长安福特马自达新建的销售网络。如此一来，一汽马自达没了马自达3的销量支撑，在新一代马自达6上市之前，将有可能陷入低迷期，所以年内马自达5的上市对一汽马自达的意义深远，但这款车前期以进口件的形式，在售价方面相比于S-MAX、奥德赛等对手优势不明显，如果要起“填空”作用，还需寄望于一汽马自达一向“剑走偏锋”的营销风格。