其实SPARK在国内关注度相当高反而不是SPARK产品本身。而是QQ车型。这个中国家喻户晓的微车产品。得益于SPARK的启迪和自身大胆模仿。加之更低的售价和更丰富的配置让QQ车型销量足够让人咋舌。奇瑞发展这么多年了，要说最有名的产品，恐怕多数人记得的就是QQ。这对于SPARK车型来说无疑成了墙内开花墙外香了。而QQ的壮大又促使小排量微车迎来了自己的春天。奔奔随之现身并热销。面对微车战国时代的到来，SAPRK似乎回天乏力。很长时间还被发动机的供应所拖累，有价无货。07款SPARK虽然加入中文名乐驰，并降低了SPARK一向过高的定价。但简陋的配置，导致其性价比过于低迷。最终还是被老对手QQ和新对手奔奔甩在身后。在人们对SPARK车型在竞争中日益趋微的走向不再抱有期望之时。08款SPARK乐驰却在鼠年新春后高调登场，一场新的微车之争将随着SPARK的绝地大反击而展开。

一、外观PK －－SPARK 不愧经典之作，但QQ3 的可爱和奔奔的时尚也不落其后

评星等级：SPARK 乐驰★★★★ QQ3 ★★★ 奔奔★★★

众所周知，SPARK的历史和韩国大宇的确有着密不可分的联系。尽管我们很多人不承认这个事实。在数年前，我们不得不承认SPARK的品牌更有吸引力。尽管价格不菲，但作为上海通用旗下为数不多微车，挂雪佛兰金领结的SPARK车型在人们心目中完全是品质的象征。作为SPARK的最佳模仿者，QQ3无论从外型和内饰都入木三分。行车路上，匆匆而过，很少有人能一眼细分QQ3与SPARK。长安在微面车型上很有些名气，得益于长安和铃木一贯的微车经验和技术，长安自主开发的奔奔在品牌上并不弱于上市已久的奇瑞QQ3。

有了乔治.亚罗的亲自主持。SPARK乐驰设计可以说从头到尾都是相当的成功，圆润的车身线条，可爱的前脸加上毫无挑剔的尾部造型。加上前部圆形的大灯与尾部圆形的尾灯，让人蒙在视觉感受非常的协调、统一，整体流畅圆润的风格表露无遗。不愧为经典之作。较为出色的钣金工艺，整齐均匀的左右缝隙，加上质量上乘的喷漆水平，即便是从外部细处观察，我们也能感受到SPARK车型的较为深厚的制造功底。

虽然QQ3外观难免和SPARK有着太多的相同，但最大的改变出现在车头，保险杠中间的格栅由半圆形改为椭圆形，让车头呈现开怀的笑脸，这让QQ3很受时尚青年男女青睐。毕竟这是一款给人感觉可爱的车型。

同样出自于意大利汽车设计公司手笔，奔奔车身紧凑不失大方，圆润流畅而又不失棱角分明，晶莹剔透的前大灯在一抹黑色的防蹭条的勾勒下与尾部丰满以及高位刹车灯的和谐比例下遥相呼应。总的来说，奔奔是集年轻，活泼、时尚气息于一身。和SPARK的经典和QQ3的可爱显然不同的是，奔奔外观设计的几分传统，让其表现得更为得体大汗，比较适合年轻的时尚男女或三口之家。不足的是，奔奔钣金工艺水准仍然有待进一步提升