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改动少“噱头”大 消费者逐渐冷淡改款车
http://www.cnnauto.com  2007-10-31 08:52   作者:北京商报 王万利
    C2运动版上市两周优惠1.3万元;奔腾08款上市两个月优惠过万元;08款凯美瑞二级经销商处也出现价格松动,加价售车的辉煌难以再现……专家表示,诸多因素让消费者逐渐对改款车失去兴趣。

  日前,记者在车市东风雪铁龙经销商处发现,刚刚上市不久的新款C2运动版车型价格出现大幅下降,最高优惠幅度已超过1.3万元。一位业内人士在接受记者采访时表示,对于一款总价不足10万元的新改款车型,刚上市没多久就出现如此大幅度的价格优惠,虽不能说从来没有过,但却还是很让人吃惊。 该人士表示,新款C2运动版上市不久便大幅降价的现象,“最直观地反映出一个问题,就是现在的消费者,对改款"新"车越来越不感冒”。

  改款车型受冷落的现象不仅出现在C2运动版身上,记者走访车市后发现,08款奔腾、新款凯美瑞等不少近期推出的改款车型,都没有收到厂家预期的好效果。

  可供选择新车型多

  最近几年我国车市的推新速度让消费者看花了眼,一年百余款的新车中,不乏全新的经典车型。“消费者可选择的空间加大,眼球大多被全新车型吸引了过去。”京城一家汽车交易市场负责人告诉记者,由于汽车厂家推新速度的加快,现在的消费者选车经常容易“挑花眼”。经济、质优,还要时尚,“一般的小改款哪还能看上眼!”

  记者采访多位在车市看车的消费者,的确也得到了同样的答案。大部分消费者承认,全新的车型更能吸引他们的目光。由此可见,在与全新车型争宠的过程中,改动不是很大的改款车型,已很难吸引消费者的眼球,也因此难以取得优异的销售业绩。

  改动少噱头大

  市场人士总结,车市中的“改款风”是近两年才掀起来的。因为“你推新车,我也要推,有实力要推,没实力要"改"”。一位业内人士对记者说,现在的竞争压力迫使汽车厂商每年必须弄出几个“噱头”来吸引消费者,而推新是最直接、最快的方法。但“不是每个厂家都有实力年年推新的,因此改款,特别是"小改款"就成了一种替代手段”。

  这位业内人士称,小改款车型其实就是增加一些配置,大多改动不是很大。“不管厂家宣传的如何热闹,越来越精明的消费者们细看之后,发现根本不是那么回事,改和没改没什么两样,价格通常还要比老款高出几千元,自然就没人再买你的账。”所以,噱头大改动小的改款车型,通常坚持不了几天,大多数就步入了和老款车型同样的降价命运。

  改款更应重质量

  虽然车市中频繁推出的新车让消费者眼花缭乱,但仍有如帕萨特领御、雅阁等不少经典车型保持相对稳定的销量,经久不衰。与之相比,诸多改款车型坚持没有几个月,甚至没有几天,就接连降价,却仍难以拉动销售。一位市场人士称,这完全取决于“品质”因素。

  “所有畅销的经典老车型,无论外形怎样各异,经得起长期市场检验的优良品质,是其共同具备的特点。”该人士称,现在越来越多的改款车型打着“增配不加价”,甚至“增配降价”的大旗,来势汹汹地杀入市场,却没多久即铩羽而归,原因大多在于“他们增配的同时,却降低了质量。而以牺牲质量为前提的变相降价,是绝对不可取的”。

  记者采访多个品牌经销商后了解到,厂家选择降低品质改款而实现变相降价的车型,近年来还真的不少。虽然经销商们普遍表示,“这也是厂家出于成本的无奈之举”,但专家却提醒,“消费者一旦对一款车型失望,从而口碑相传,给厂家造成的无形损失,绝对远远超过那些能看得到的"成本"”。所以,专家建议厂商,无论竞争多么激烈,也不要以牺牲品质为前提进行改款降价。
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