在刚刚出炉的汽车月度销售数据中，最振奋人心的消息非SUV莫属。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1至9月，国产SUV累计销25.17万辆，同比增51.72%，同比增幅远高过同期轿车(同比25.76%)和MPV(同比增20.75%)。

　　这个曾经在国外风靡一时的SUV，如今也受到了国内消费者的追捧，谁不为之觊觎，尤其是合资品牌更是不会放过这个本来就很擅长的领域。这不在即将上市的新车中就有两款都被冠以了该品牌“首款国产SUV”的头衔，它们分别是东风悦达起亚狮跑和上海通用雪佛兰Captiva。不仅如此，还有消息称，东风日产也将于明年初推出首款SUV产品国产奇骏外，下半年还将投放另一款小型SUV Qashqai；斯柯达明年也将推出小型SUV等等，合资品牌大有跟风之势。

　　而稍加注意就能发现，这些即将上市的SUV厂家在主推其具有大空间、高通过性等惯常优点外，绝不会忘记提及跟轿车一般的舒适性，而最能打动中国消费者的还数其“大而经济”的特性。一经销商告诉记者：“国产SUV并不是人们想象中的‘油老虎’，其最畅销的也就是2.0升左右的中小型SUV，而非国外的动辄4.0升以上的大排量SUV车型。”的确如此，无论是起亚狮跑、日产奇骏厂家都将主推2.0升车型，起亚狮跑厂家给出的百公里油耗仅为7.6L，与同排量轿车油耗水平相当；而日产Qashqai还将推出更低1.6升车型，雪佛兰Captiva也不过是2.4升发动机。

　　除了即将蜂拥而至的新产品，再加上目前东风本田CRV加价提车，江淮瑞鹰在西部市场俏销等现状，不禁让人联想到是不是SUV的春天来了？业界有不同的声音。部分人士认为，目前国内汽车市场处于换车高峰期，SUV空间大、驾驶操控性强等特点成为了第二辆车的首选；另外尤其是由于造型技术的改善，新发动机技术的采用，SUV的油耗已经接近同级别发动机轿车的水平使此类城市SUV更受到国内消费者的青睐，所以近两年，国产SUV有一路高走的趋势。

　　也有另外一种分析认为，今年国产SUV高速增长的主要原因，是2006年SUV市场遭受冲击，基数比较小的影响。所以说，尽管SUV市场还将继续扩大，但必将受到相关政策（如燃油税的实施）、国际燃油价格上涨等因素的影响，厂家需要三思而后行，决不能盲目跟风。