两天前，与一位北京现代经销店的老板聊天，他最近心情不错，9月份店里销售200多辆，达到今年以来的最高。加上国庆节热销持续，他觉得本月完成300辆问题不大。估计北京现代的高管紧缩的眉头开始有所舒展，他们9月份降价促销，正好与市场的再次井喷相遇了。

    心情好转的不只是北京现代的高层。尽管媒体舆论一直认为“金九银十”仅是厂家促销的手段，但进入9月份以来，热销断货的品牌就不断增加，很多品牌虽然价格没有回升，但经销商店里基本没有现货，厂家的生产计划也持续增加。从大众、通用到本田、丰田、奇瑞销售形势一路看涨。

    实际上，直到9月份，包括部分媒体以及一些厂商都对今年的“金九银十”旺季市场并不乐观，一种流行的说法是老百姓大量可能用来购车的钱，都买股票了，股票市场火爆给汽车市场带来了负面影响。现在看来，情况可能恰恰相反。统计数据显示，9月份销售同比增加22%以上，环比增加也超过了16%。

    回过头来总结，造成这一轮车市井喷的原因比较多，除了季节性因素外，比如股市高涨带来的消费旺盛，以及今年主力新车开始进入放量阶段、厂家的促销力度加大等都是支撑这轮销售火爆的原因。所有这些利好消息，目前看来还都在持续，股市不断刷新纪录；包括明锐、卡罗拉、迈腾等产能逐渐释放；与过去产品弱小时，厂家放松营销力度开始内部调整整合不同，目前国内几大品牌内部调整也基本结束，一些热销品牌促销花招不断。

    如果没有意外，这轮的车市井喷可能将持续到明年初淡季来临之前。