只是油泵的一个线路故障，竟因零件停产更换了整个油箱。昨天（9月24），叶先生2004年购买的轿车的一条油泵线路发生故障，由于该款车的配套油泵已经停产，叶先生不得不更换新款油泵，但新款油泵又装不进老款油箱，最后竟然连油箱都一起换掉。

    零件停产车主多花1200

    丰台区万柳桥附近的某汽车销售公司的维修人员检查后说是油泵的线路出了问题。“说得把整个油泵都换了，一个小零件出了问题让我换个油泵，没有道理嘛。”正当叶先生犹豫再三勉强同意更换整个油泵的时候，问题又来了。“他们说油泵是新款的，我的油箱还是2004年的，新款油泵装不进老款油箱，而得连油箱一块儿换。”这下叶先生更想不通了，凭什么坏油泵就要换油箱，难道不能更换一个配套油泵？但4S店维修人员的答复是，厂家已经停产了04款油泵和油箱。

    叶先生算了一笔账，在不算工时费的情况下，原本更换一个油泵需要1700余元，而现在油泵油箱一起更换就需要2900余元。叶先生质疑，车还在路上跑，可零件却已经停产，消费者凭什么在不知情的情况下要多支付1200多元的维修费用？

    去年厂家已通知4S店

    该4S店服务经理李先生表示，从2006年起，厂家下发通知告知4S店汽车的油泵改型，原生产的油泵及配套油箱全部停产，北京市场上极少有存货，但他并不了解改型原因。

    由于老款油箱内的油泵底座较高，新款油泵装不进去，目前的解决方法有两种，一种方法是更换整个油箱，另一种方法是取出老款油箱内的底座。李经理表示，跟叶先生说明两种方案后，经过协商，叶先生最终还是选择更换油箱。李经理回忆，从今年开始，其4S店有不到10起老款车更换新油泵的事例发生。

    记者随后以咨询者身份致电几家4S店，各家却各有说法。有的汽车商行表示目前仍有2个04款油泵的存货；有的表示厂家停产，没有老款油泵，只能更换整个油箱；另一家4S店表示油泵改进后形状无法与原油箱配套，只能通过更换油箱或改进油箱来解决。

　　保修期外费用消费者负担

    今天（9月25日）上午，厂家相关工作人员表示，为了改进汽车性能，公司的确对04款汽车油泵和油箱配件作出相应技术改进，对于车辆更换油泵或油箱也采取两种措施:消费者所购买的汽车在保修期内，如果油泵出现故障，公司承担更换油箱费用，反之亦然；如果消费者购买车辆超出保修期范围，则只能由消费者自行承担油泵油箱的更换费用。

    业内认为厂家缺乏责任感

    首汽维修技术经理王京滨告诉记者，如果车辆还在使用，零配件就已经停产则是厂家不负责任的表现，即使配件改型也应当有原配件储备，不能将损失强加于客户。