熬过了七、八月汽车销售的淡季，汽车市场进入了业界期盼已久的“金九银十”。这个传统意义上的汽车销售旺季，显然是各路厂家全年价格竞争的关键时期。各汽车厂家之间的竞争也更加白热化；对于消费者来说，汽车价格仍然是购车时消费者最为关注的因素。 今日，本报将对进入汽车销售的传统旺季后汽车价格的走势进行大胆预测，为消费者和车商提供参考。

　　中高级车价格将趋于稳定

　　　七月，中高级重量级车型迈腾的上市，引起中高级车的大范围震动：领驭、马自达6、雅阁、蒙迪欧等传统主流中高级车型价格都有不同程度的下调，部分车型的最大优惠已经达到了2万元。连凯美瑞也放下了身价，加价销售的美好时光也已经过去。

　　记者预测，在由迈滕引发的第一轮中高级车价格震动之后，以帕萨特、雅阁领衔的传统中高级车型价格目前开始趋于稳定。而以凯美瑞、迈滕等为代表的新车型，目前还处于市场热点地带，预计九、十月份的价格不会发生松动。

　　业内人士分析，热点车型在进入销售旺季后，采用降价促销的手段几乎不可能，他们唯一要做的事是扩大产能，提高产量，最大限度避免因为排队候车而流失消费者。而对于年底即将推出新车型的蒙迪欧和雅阁而言，在新车型上市前，也不会轻易调整老车型的价格。之所以将这两款车的上市时间推迟到11月，部分原因也是为了将“金九银十”这个销售旺季留给老款车型。

　　中级车 热点车型频频出手

　　整个上半年，汽车市场的热点似乎都集中在中级车上。卡罗拉、明锐等重量级新车上市，标致307、凯越等热点车型的官方降价或促销，无不形成车市的焦点。8月东风悦达起亚对赛拉图全系进行了官方调价，其中1.6L车型降幅达到了1万元，而1.8L车型降幅达到了1.4万元。实际上目前在东风悦达起亚官方降价以后，成都经销商还有4000元左右的优惠空间。虽然伊兰特目前指导价最低还维持在10.48万元，但成都市场的成交价最低已经破了10万元。随着9月女足世界杯的举行，北京现代经销商必然会借机推出系列促销活动。同时，在伊兰特价格松动之后，他的老对手凯越也有所行动。9月的第一个星期，成都别克经销商就推出了凯越1.6LX-MT舒适版最低9.78万的价格；不到一周时间，另一家别克经销商将凯越的价格拉到了9.58万元。至此,凯越这款最具标志意义的中级车，价格也跌破10万元。

　　业内人士分析，在凯越降价后，其它中级车还有跟进的可能。标致307等处于换代时期的车型，在新车型推出前后，老车型的价格可能还会有所调整。对于计划购买中级车的消费者来说，还可以观望一两周左右。

　　经济型车血战6万元区间

　　6万元这个价格区间，已经成为今年经济车型竞争最为激烈的区间。今年1月，上海通用正式降低了乐风的指导价格，之后随着市场竞争的进一步加剧，乐风持续作了价格下调，跌入6万元价格区间。最低售价为6.99万元的雪佛兰乐风一时间销量急剧上升。随后，东风雪铁龙成都C2经销商也推出了6.88万的团购价格，厂家又推出了售价为6.88万的1.4L爱丽舍，车市反响激烈。RIO在8月初进行的官方降价，降幅达到了8000元，新指导价区间为6.98万元-10.48万元，这一价格区间逼近雅绅特的优惠价格。

　　6-7万元这块市场，是成都汽车消费的主流市场之一，这一细分市场销量的高低，对经销商能否完成全年销售任务至关重要。随着乐风、C2、爱丽舍1.4这几款车型的率先进入，6-7万元这块市场的争夺才刚刚开始，众多处于这一价格区间边缘的车型还没有加入，估计经销商之间最激烈的竞争应该出现在本月中下旬（国庆前）。

　　不过，业内人士指出，对于经济车型中以奥拓、QQ等为代表的入门车型这个阵营来说，即使降价最多也只有1000—2000元的空间，因此消费者观望意义不大。