VOLVO官方降价最高达7万元，日系竞争对手最受冲击

　　一向“闷头发大财”的豪华车市场，于本周掀起了年内车市最大幅度的价格“跳水”，引起业内一片哗然。VOLVO汽车中国公司正式宣布旗下进口车型S80全系降价，最高降幅达7万元。

　　据分析，VOLVO　S80　2.5T的新价格为55.8万元，将与售价45万至50万元的英菲尼迪G35、54.9万元的雷克萨斯ES350、67万元的雷克萨斯GS300豪华型，形成短兵相接的态势。

　　随着日产英菲尼迪下月起正式开售，日系在北美市场的三大豪华车都齐聚中国市场。目前国内豪车领域主要为德系的奔驰、宝马、奥迪以及瑞典VOLVO所把持，美系凯迪拉克今年初也全力加入战局，日系车能否撬动欧系的地位尚待观察。但日产英菲尼迪、丰田雷克萨斯与本田讴歌的大举来袭，将很有可能引发这一区间价格的激烈波动。

　　随着日系、欧系和美系在豪华车市场战事的深入，作为车市金字塔顶端的这一细分市场，早已暗流涌动，新的市场秩序有可能加快被颠覆。

　　降价迎接细分市场时代

　　据VOLVO中国办事处及其授权经销商透露：从6月11日起，VOLVO轿车在中国市场实施全新的市场价格策略；为加强进口VOLVO轿车在中国市场的竞争力，VOLVO中国办事处宣布对S80全系车型价格进行大幅调整，最高降幅超过7万元。据了解，此次VOLVO轿车价格调整主要针对原装进口的S80系列车型，其中S80　2.5T豪华版从62.8万下调到55.8万元，一次下降7万多元，降幅达11%；S80　2.5T超豪华版下调5万元，S80　3.2超豪华版下调3万元。

　　2006年，VOLVO汽车公司在中国市场销售近8000辆，跻身该公司全球增幅第2名，2007年上半年更是以62%增幅持续快速增长。作为屈指可数的原装豪华进口车型，VOLVO轿车一直在中国豪车市场保持着稳健的价格策略。

　　业内人士普遍认为，VOLVO在中国市场的重新定位，是VOLVO品牌全力抢占中国豪华车市场份额的信号。VOLVO中国负责人表示：“此次价格重新定位，是VOLVO轿车全新市场策略的启动源头，也是目前竞争日益激烈的中国高端车市场细分的需要。在国际消费市场，细分消费时代已不可逆转地到来了。今后，不仅车型的市场定位要细分、车型种类要细分，配置也要细分。”

　　雷克萨斯受冲击最大

　　据了解，此次VOLVO轿车实施价格策略之前，该公司较为细致地分析了市场，切入了竞争品牌目前尚处于空白地带的细分市场。随着多款国产豪华新车的上市，2007年的终端豪车销售市场竞争激烈，此次以VOLVO原装进口S80为核心的价格调整，使豪车市场价格体系面临重新洗牌，预计对同级别的欧系及日系豪华品牌车型均会产生直接的影响。

　　从去年开始，豪华车迎来降价的高峰。年初奥迪A4最高让利达4万元，5月初奔驰国产E级车优惠达5万元，为下半年新E级的上市作准备。随着多款新车上市，今年国内豪华车市竞争显著加剧。

　　日系三大豪华车品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪已先后进入中国市场。讴歌因为品牌认可度有限，旗下两款车型TL3.2和RL3.5从去年登陆至今总销量不过200辆左右。下月将在中国开卖的英菲尼迪，主打运动型轿车和SUV。真正受S80降价冲击最大的，当属雷克萨斯ES和GS两大系列。目前，雷克萨斯ES350豪华型和GS300豪华型售价分别是54.9万元和67万元，可见S80此次降价的矛头所指。

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　　豪华车：车市优质“潜力股”

　　在悄无声息中，豪华车市场已经成为中国需求增长最快的细分市场。豪华车成为中国车市最优质的“潜力股”。

　　丰田(中国)投资有限公司副总经理曾林堂曾表示，去年中国豪华车需求增速高达40%，今年预计仍将增长25%左右，跑赢中国整体车市。据曾林堂介绍，目前豪华汽车市场只包括高级品牌，比如雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯、VOLVO等。根据数据分析，2004年全国销量大约8万辆，到2005年达到11.8万辆，去年中国的豪华车市场大约有15万辆左右。而来自海关总署发布的资料显示，去年我国进口高档汽车品牌主要源自欧美，全年进口量突破10万辆，高达12.3万辆，增长78.5%。

　　事实上，随着中国经济的迅速发展，人均收入的提升，将会有更多中高档品牌的车主选择购买豪华车。中国豪华车市场到2007年预计仍增长22%到25%，需求数量再攀新高，达到18万辆。统计显示，今年前4个月，宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯在华进口车销量分别为4000辆、6000辆、1900辆和7000辆。VOLVO去年在华销量近7000辆，今年一季度销量同比增幅达61%，上半年更是高达62%的增长速度。