也许是卡罗拉气势太过猛烈，让低调的明锐和海马3不得不联手上市。6月6日两款不同品牌不同风格不同价位的中级车同时上市，与十天前风光无限的卡罗拉一起，成为绞杀中级车市场的三把利刃。

　　妖刀：卡罗拉

　　在全世界拥有3500万辆销售业绩的卡罗拉被称之为妖刀绝不为过，无论是消费者还是竞争对手对其的关注度都是超高的。卡罗拉的各项数据也早已被业内外人士了然于胸，她的杀伤力是人所共知的，众多品牌只想从她的定价上确定卡罗拉第一刀砍向谁。5月28日卡罗拉以13.28-17.98万元的定价，给中级车市带来了不小的冲击波。

　　13.28万的入门价格绝对不低，跟德国大众最新科技的速腾平起平坐，将307、福克斯等甩开了一个级别。但307和福克斯并没有因此而松口气，他们的主流车型正好在这个价位，从配置来看，这个价位的307和福克斯实在没有比卡罗拉更强的装备，这一刀挨得在所难免。而17.98万作为最高配置价格也绝对不算高，比起速腾、思域的高配车型来，其性价比高出不少。

　　然而，卡罗拉的侵略性并非仅有那跨度很大的价格区间，在发动机技术上造诣颇高的丰田拿出1.6和1.8两款大功率双VVT的发动机征战市场，让外观时尚动感的卡罗拉即可以与速腾对抗速度，也可以与思域争艳，而且还轻松得到绿色环保车的美誉。

　　袖箭：海马3

　　也许丰田的品牌影响力高出海马很多，但我们也见到了丰田对国内迅速崛起自主品牌的高度关注与重视，否则将不可能出现“卡罗拉”与“花冠”平行销售的态势。合资品牌已经无法回避近两年自主品牌的厚积薄发与凌厉攻势，从福美来2代到QQ，再到广阔天地的自主SUV，10万元以下的各个细分市场都在发生着格局的变更。尽管在品牌层面上合资品牌拒不承认自主品牌是自己的直接对手，但在实际市场层面，自主品牌的每款新车都会让合资品牌疲于应对，忍痛舍弃超额的利润。

　　海马汽车回归自主品牌阵营后，先是在323的基础上开发出福美来2代，重新巩固了中级车“新三样”的领先位置，此次强势推出了基于全新H1平台上的首款新车“海马3”，并对标宣言“激光焊接工艺、全自动化机器人焊装线、欧洲安全标准，只要你有，我也能做到！”，目标直指福克斯、思域、307等高端中级车型，更让马自达3好不尴尬，完全刺破了合资品牌自己划定的品牌圈和潜规则，给自主品牌开创了新的营销思路。

　　在现阶段，性价比仍然是自主品牌的一大利器，海马3公布10.38万元的价格，如同突发的袖箭，即使全神贯注，仍难以防范。安全、工艺与品质已达到欧规标准的海马3，面对10-13万的中级车市场显然拥有十足的自信。与之相比，品牌略有优势的福克斯、思域、马自达3在面对消费者复杂需求情况下，光靠技术并没有必胜的把握。而中级车其它合资品牌如标致307、花冠等，可能面临的压力更加巨大，海马3更是个无法回避的对手。

　　重斧：斯柯达

　　斯柯达明锐外观绝对称不上秀气，但大巧若拙的外观却正如一把重斧，外貌平平但杀伤力不容小觑。大众一直给人稳扎稳打的感觉，明锐的四平八稳也充满了大众的元素。虽然明锐的上市让不少业内人士大喊前景堪忧，平平无奇的外观内饰，加上与速腾一样的技术平台，似乎明锐根本没有亮点可言。但对于消费者来说，这款明锐来的很及时。

　　看看中级车市场有多少车是为家庭设计的，又有多少车是为成熟的商务人士设计的？速腾、马自达3追求的是驾驶乐趣，目标消费群体是驾驶一族；思域、卡罗拉追求的是时尚外观，目标是年轻的时尚人群，而且以女性为主；福克斯、307都是两厢车比三厢车好卖，跳跃的外观也难做商务之用。只有明锐是一台气质之车，内敛的造型基本适合成熟的胃口，尤其13.99万—18.59万的价格，不但低于速腾，还也低于来势汹汹的卡罗拉，相信45岁以上的人士在他们之间会更青睐明锐。不过想选择这把“重斧”的入门级产品恐怕还要等一段时间，1.6排量的明锐不会最先上市。

　　三款新车几乎同时上市，看似各自为战，实则是编织了一张大网，利用各自的优势欲将中级车市场全面洗牌。“欧系轿跑”的海马3向上突破，“稳重务实”的斯柯达中间切入，“大气时尚”的卡罗拉垂直打击，已将10-18万的车市全部打乱，而6月份只是开始而已