3月的国内车市上演成降价的“烽火连天”。除了降价能够牵动消费者钱袋以外，改款也成了目前车市的流行时尚。在预计4月份车市仍将降声一片的情况下，业内人士异口同声：年度最佳的购车时机可能就是5月。

　　一场由上海通用、一汽大众和上海大众，这三家主流汽车厂商挑起的价格战硝烟，波及了整个江湖，使得车市终于从零星的降价行动，演变为集体调价。

　　车市价格全线失守

　　紧跟着一汽大众3月初对旗下捷达、新宝来、高尔夫、速腾四大车型整体的价格调整，其它多个品牌纷纷跟进了车市降价的序幕。刚刚过了不到半个月时间，占夏利品牌年销量一半以上的N3三厢首次降到了4万元以下。此举加速了整个车市的价格雪崩。

　　最新消息显示，昌河利亚纳、雅绅特、RIO千里马、赛拉图全系、奇瑞等更是通过不同形式变相加入了价格混战……

　　目前，车市价格战形态非常明显，加之市场已经进入一个供应相对充足、全球产能过剩的状况，中级车市的价格波动势必会带动经济型车市的整体走低，25万元以下车型中，很少有车型能够逃脱。

　　改款不能阻挡降价

　　“没办法，既然有新款出来又增加了配置，干脆再忍忍！”在媒体工作的陈先生说。

　　降价潮中，许多像陈先生一样持币待购的消费者又有了更多的选择，目前已宣布降价或出改款的品牌，占据了汽车消费市场主导地位，这也使得准车主们可以少花钱多办事。不过，关于降价和改款，该选哪个出手比较合适，成为很多持币待购一族的困惑。

　　根据以往改款车出来后的市场反应，有一点是可以预见的，那就是改款不能阻止降价。改款之后再降价，也将是整个中级车市发展的方向，同时也将进一步压缩中级车型的价格水平。因此，在这种新的市场形势下，老款车型的价格所承载的压力将更大，而新的改款也并不能从根本上逆转降价的命运，最多是暂缓了降价的时间、降价的步调。

　　4月将持续走低

　　4月的上海车展也将影响该场价格战的持续。加之上海车展后即将到来的五一黄金周，或许能在一定程度上缓解目前这种局面，进而在5月造就最佳的购车时机。

　　由于本轮降价潮是在春节后发起的，因此其持续时间普遍被认为至少会延续至4月，4月价格整体走低几成定局，不过降价幅度应该低于3月。

　　另外，即将上市的两款极具杀伤力的车型新花冠卡罗拉和迈腾的定价，也将对市场下一步走势产生重大影响。

　　在两个大众降价后，新花冠不排除将以更低的价格入市的可能。相应的，老花冠、思域也有可能出现官方降价。