对于很多消费者来说，买辆新车过春节已经成为一些置办年货的重头戏。记者上周从北京市主要汽车交易市场和部分品牌4S店了解到，前来市场看车、咨询的人流络绎不绝，较前一周的确有明显上升。不过，消费者中盲目出手的少了，无论是对于降价促销的“冷门”车型还是逆势上涨的热门新车，更多的意向购车者仍然处在观望之中。

　　持续降价车型大多遇冷

　　正在考虑出手购买标致307的郭先生告诉记者，从去年底关注这款车到现在，发现它的价格每过一段时间就有小幅下降，因此想等到车价降到“最划算”时再出手。“春节来临之前应该是不错的机会。”郭先生观望许久后终于下定决心要在春节之前出手。记者了解到，受买涨不买跌的消费心理作用，目前像郭先生这样“潜伏”着的购车者仍不在少数。

　　据北京部分经销商反映，消费者最关注的车型仍然集中在降幅最大的几款产品上。这些车型的共同特点是经过后期的增配、改款，产品已经成熟，但是车价却从未停止过下降，如东风致志307、上海大众POLO、东南蓝瑟和 奇瑞A5等车型。据了解，上述车型价格较前一周均有1000元以上的降幅。

　　此外，上市时本来定价就偏高的部分新车型上周也出现不同程度的降幅。如去年上市的轩逸、凯旋等车型在4S店均有2000至3000元优惠；而在二级经销商处，雪铁龙C2优惠已经达到6000元，其报价与标致206的最终售价已经很接近；另外，东风本田思域全系优惠都在3000至5000元左右。

　　热销车型欲“因势利导”

　　就在新车“自降身价”吸引春节购车者的同时，部分持续畅销的车型却出现了价格不降反升的怪现象。如本田雅阁、现代雅绅特、福特 福克斯(两厢和三厢)和标致206等车型在上月底价格纷纷止跌反弹。

　　在中高级车阵营中，雅阁的上涨幅度最大，2.4升排量的三款车型平均上涨了1万元以上，2.0升的三款车型平均优惠幅度也“缩水”到1.4万元，比一个月前上涨了1.2万元。北京现代雅绅特也是涨价的车型之一，1.4升手动基本型价格上调了2000元，其他款上涨500元至1000元不等。此外，上海通用、长安福特的君越、两厢福克斯也均上涨了3000元左右。

　　广州本田在北京的一家经销商告诉记者，新年伊始，商家已经没有完成厂家“返点”目标的销售压力，在春节这样传统购车旺季到来之前，确保热销车型的利润最大化是经销商调价的直接动机。

　　消费忠告：节前购车别扎堆

　　一位从事过多年汽车营销的业内专家告诉记者，不论是厂商持续优惠的“低价诱惑”，还是肆意抬高热门车型价格放出的“烟幕弹”，其目的都是在“敦促”消费者赶在春节前尽快出手。此时消费者购车更应趋于理性，最好避免“赶趟”节前购车热潮。

　　亚运村汽车交易市场的一位经营一汽-大众品牌的经销商则直言不讳地说：“一般来讲每年年底车价跌入低谷的时候，才是消费者一年中“淘车”的最佳时节，如果此前还没出手可能已经错过大好时机，因为现在扎堆购车并不是最划算的。”

　　因此，有业内专家发出忠告，消费者购车应尽量避免逆势涨价的热门车型，在那些节前仍然持续优惠的“冷门”车当中，淘一辆心仪的新车或许是最明智的选择。