近日，雪佛兰Spark乐驰四川首家4S店在成都开业。此举表明，今后商用车五菱与乘用车Spark将不在同一4S店销售，同时也拉开了五菱与Spark建立分网销售模式的序幕。

 厂家
分网提升品牌服务水平

    以微车起家的上汽通用五菱也随着首家雪佛兰Spark 4S店的成立而宣布五菱与Spark开始分网销售。

    据上汽通用五菱公关经理陀志强表示，实行分网政策主要是由于雪佛兰Spark乐驰的消费群体在整体消费层次及品位上都较高，尤其是对购买环境和服务功能的需求比买商用车的期望值高，而分网将会进一步提升雪佛兰Spark乐驰品牌的整体服务水平。

    对分网是为了今后上马轿车而准备的疑问，陀经理表示不方便透露，但对于“分网后将会丰富产品线”的说法，陀经理表示了肯定。另外，分网后的商务政策也较之前有一定差异。而对于目前实施分网的情况、什么时间内能全部完成分网工作，如何丰富产品线等问题，陀经理没有作出更多的回答。

 经销商
积极推进分网销售模式

    目前，上汽通用五菱各地的经销商都在积极推荐分网销售模式。据记者了解，在上海地区共有9家上汽五菱直属店，分网工作也已经开始启动。据南汇总店负责媒体的孙小姐称：9家店里，目前有1家正在筹备建设新的店面，其他几家仍然是在同一展厅内销售。但是，剩下的8家也将在9、10月份完成店面的新建工作。

    由于五菱和Spark所面向的客户不同，需求自然也就不同。所以，作为经销商来说，对分网销售政策比较支持，这样也更加好管理。对于记者提出的“分网后Spark只有一款车型销售”的情况，孙小姐表示，厂家已经有所表示，不会只有一款车。而分网，也正是为了今后能有更多车型进入到新的网络中来。

记者观察>>>

    此次五菱与Spark开始分网，意味着今后上汽通用五菱将开始进入多品牌战略发展期。如今，越来越多的企业采用分网销售，比如奇瑞，其QQ、旗云、东方之子、A5等形成了完全不同差距很大的顾客群。上海通用则形成了凯迪拉克、别克、雪佛兰等多个品牌。事实上，不管按车型分还是按品牌分，都是分网销售的模式，不同的企业会有不同的运用方式，甚至同一个企业，在不同的品牌和车型之间，也会把这两种方式结合起来运用。不过，虽然分网给厂家给经销商都带来了一定好处，但不同品牌盈利水平不一样，提高单一品牌的盈利水平，是经销商和厂家最应该做好的，否则单一弱势品牌分网销售将很难维持。