6万元的保额上限被指过低，继6月底的费率浮动风波之后，交强险又一次为车主所关注。面对来自车主和社会的指责，保监会已于近日表态，将根据人民生活水平、道路交通状况以及交强险经营状况等各种因素，适时上调交强险保额上限。

　　交强险确实存在保额偏低的问题

　　交了1050元的保费，最高能赔到多少？安邦保险车险渠道部经理谢翔之仔细给记者算了一笔账。根据赔付规定，全责一方的车主若在交通事故中受伤，医疗费最高赔偿8000元。若车主丧生，最高赔偿5万元。若两辆车子相撞且发生损毁，对方车辆最高获赔1600元，己方车辆最高只能获赔400元。

　　“举一个例子，若后一辆车追尾撞上前一辆车，这时后一辆车负全责，赔偿适用的是交强险。若两辆车有不同程度损毁，前车最高获赔1600元，后车最高获赔400元。若后车驾驶员因重伤送往医院抢救，抢救费用超过数万元，最终抢救无效死亡的话，只能获赔8000元医药费以及5万元死亡赔偿。从理论上说，保险人最高只能获赔5.84万元。”谢翔之告诉记者，尽管目前交强险死亡赔付案例很少，但是两车相撞损毁的赔案还是很多的，赔偿金肯定不够修车的钱。

　　“与商业三责险相比，交强险确实存在保额偏低的问题。”谢翔之向记者坦言。如果是商业三责险，1600元保费可以保足50万元，而1050元的交强险保费却只能保6万元。尤其是在浙江这样的经济发达地区，交通事故死亡赔偿金普遍要在30万元以上，显然交强险5万元的死亡赔偿太低。

　　保额上限该设多少引争议

　　上周，面对社会要求调整交强险保额上限的呼声，保监会新闻发言人袁力在保监会二季度新闻发布会上表示，保监会将会同有关部门，适时上调交强险责任险限额。不过，交强险保额上限多少为宜，目前各方的争议很大。

　　记者了解到，在德国，交强险保费通常在100欧元至2000欧元，总赔偿金额最高可以达到5000万至一亿欧元，单个人的人身伤害最高赔偿为800万欧元。日本普通家用车的交强险保费为每年3.95万日元，人身死亡的最高赔偿限额是4000万日元。如果根据德国和日本的赔偿额简单换算，国内交强险的单个人死亡赔偿上限应至少在100万元以上。

　　也有保险专家认为，交强险保额上限设定在20万元左右，将是一个适宜的水平。上限太低就起不到保障作用，太高的话就有可能出现保险公司无力偿付的局面。与此同时，也有人士指出，由于目前国内各地区经济发展不平衡，交强险保额上限不应该一刀切。就比如交通事故死亡赔偿，目前的计算方法是与当地上年人均可支配收入直接挂钩。显然，目前的交强险保额上限缺乏弹性空间。