11月6日和8日，雪佛兰的全路况SUV—科帕奇和长安福特马自达“福特欧洲历史上科技含量最高、做工最精良”的新蒙迪欧－致胜先后上市，步入了中国汽车市场拼杀最为激烈的两块战场：城市SUV市场和中高级轿车市场。 作为后来者，它们二者又会以什么样的优势投身这场激烈的战役呢？

　　厚积薄发的蒙迪欧-致胜

　　从上市的时间来看，致胜确实算是比较迟的，B级车市的价格体系早已被凯美瑞、雅阁、领驭、迈腾四大天王压低了。若要撼动其地位，必须有更低廉的价格与更超群的实力，而这两方面致胜都做到了。首先19.98万—23.98万的价格相比之前的21.08万—24.98万，致胜2.3L的最终定价整整下调了1万元，对于同等排量的B级车来说又是一次突破。最低19.98万紧随凯美瑞200E的19.78万之后，又与迈腾的1.8T标准型19.98万持平，在排量中取得优势，

　　在价格中处于均势，使得致胜可以在竞争对手面前耀武扬威一番。

　　而2.0L的价格居然下探到了18.18万的底线，低于所有主流B级车型的定价，直逼消费者的心理防线。无论是凯美瑞2.0还是迈腾2.0，或者是明年新雅阁的入门款，都不会料到致胜的定价会如此惊人。因此，2.0L的加入无疑使致胜的整个战线拉得更长，覆盖面更广。

　　同时，诸多豪华配置和动力系统自是不用说，致胜的车身尺寸和轴距超越了几乎所有直接竞争对手。之前同级别日系车在中国市场上所向披靡，宽敞的车身和内部空间是一个相当重要的因素。B级车为了确保舒适性，所谓的运动元素只是一些点缀，而致胜在完美地保留了其舒适性的同时，强劲的动力也宣布了致胜是一款集舒适性与操控性于一身的中高级轿车。

　　国产的致胜为迎合中国市场也作了很多努力，除了汲取欧系产品定价过高，在外形上也接受了东方人的审美观，一改老款蒙迪欧的古板，以活力造型示人，而福特的专利技术如无盖加油系统、独特的无钥匙进入与无钥匙启动系统，以及人机接口HMI系统等也被首次运用于中国，科技含量与欧洲保持一致。参与007系列电影的拍摄，不仅极大地提高了产品知名度，当选007的新坐驾也把致胜的高品质展示得淋漓尽致。看来集天时地利人和于一身的致胜真的要在中高级轿车市场大施拳脚了。

　　全面发展的科帕奇

　　今年是SUV的井喷之年，科帕奇进军的城市SUV市场是目前中国SUV市场上销量最大、增长最快的细分市场。目前，这一市场需求相当旺盛，却几乎被日韩品牌所垄断，其中东风本田CR-V一直处于脱销状态。而北京现代途胜业绩亦不断攀高，刚上市的国产狮跑也是虎视眈眈，还有即将上市的进口三菱新欧蓝德、JEEP指南者以及东风日产的都市游牧人等。

　　科帕奇的优势首先在于其Crossover的设计理念：外形如SUV般强壮、内部如MPV般宽敞，操控如轿车般自如。在今年，各大品牌争相推出Crossover的车型更证明这种趋势的加速到来。此时切入市场的科帕奇无疑赶上了整个市场蓬勃发展的大好时机，年轻而充满活力的设计也让科帕奇的受众范围更广。

　　其次是科帕奇的性价比。强大的全路况能力加上同级别车型中独一无二的防翻滚系统和2750mm的超长轴距是科帕奇区别于目前国内其他紧凑级SUV的最大特点。而且作为一款进口车，科帕奇除了保留了丰富的配置、精湛的工艺和技术、欧洲NCAP碰撞四星的优异成绩外，科帕奇率先登场的2.4升手动挡五座舒适型和2.4升七座自动挡豪华型，价格分别是22.48万元、26.58万元。相比新CR-V21.78万、23.98万、25.28万元的三款车型：2.0L Exi AT经典版自动挡，2.4L Vti AT豪华版自动挡、2.4L Vti-S AT尊贵版自动挡，科帕奇不仅在价格上与CR-V势均力敌，在排量上也更有优势，科帕奇的低姿态彰显出其入主城市SUV市场的野心。

　　再次，雪佛兰强大的品牌优势也不容小觑。目前雪佛兰年轻活力、值得信赖的国际化品牌内涵已经深入人心，科帕奇在丰富了雪佛兰产品阵容、填补了上海通用在中档SUV细分市场空白的同时，雪佛兰绝佳的口碑和市场认同度也是科帕奇制胜的法宝。