“金九银十”的来临，厉兵秣马几个月的汽车厂商终于吹响了车市掘金的号角。事实上，每年9、10月都是市场销售的高峰期。今年更应如此，由于上半年大部分厂家均未完成预定的销售目标，下半年势必会采取各种手段提升销量。新车密集上市，老车型降价不断，汽车巨头们“围猎”金秋车市，一场冷兵器的肉搏战已经拉响。

　　平均两天“降生”一款新车

    在国家发展改革委最新公布的新车目录中，有16个轿车企业的33款产品上榜，其中全新车型就超过10款之多，而且它们大多都集中在9月和10月上市，这意味着平均两天就有一款新车上市，其市场竞争热度成都可见一斑。之前已经上市的新车，大部分都货源紧张。据了解，卡罗拉现在比较紧张，要2－3个月才能提车，花冠EX的货源也比较紧，10月份才能提车；迈腾的首批车主在近日已经陆续提车，现在订购需等1个月的时间，部分颜色要等2个月；预订黑色明锐只需等待2周左右，但银色明锐则要等待1个月左右；08款奔腾现在下订大概需要15天左右提车，东风本田CR-V现在要3－4个月才能交货。所以如果你想十一期间买车出游，那这些车型绝对会让你失望。而且大部分车型价格仍有保留空间，某些车型的还需要加价提车，后续车型的密集上市必将导致价格大幅跳水，所以购买需要慎重。

　　中级车成为降价重灾区

    据统计显示，10万至20万元的中级车中，价格下降的车型约占整体的30％，平均降幅约为0.25％，成为降价重灾区。12.38万元的福克斯最终的成交价格已经进入11万元区间，价格还算坚挺。思域的价格目前已经下调了1.5万元，最低13.38万元。1.6L的马自达3价格已经降到了11.8万元。颐达、骐达的暗降已经达到1.6万。标致307、凯越、宝来等车型开始肉搏10万元大关。伊兰特、塞拉图的最低成交价也都已经低于了9万元。业内人士预测，即使这块市场再宣布降价，多半也是将目前的暗降变为明降，所以对消费者实际购买来讲，影响不会太大。但作为中高级车的凯旋目前最低款售价已经降到14.68万元，最高款售价也降到19.08万，如果这款车型近期再有动作，必将直接导致中级车市场的再次跳水。

　　中高级车成为降价先行者

    从7月迈腾上市开始，中高级车市的降价导火线就已经被点燃。雅阁、蒙迪欧因为就要推新款，降价促销成为这两款车预热市场的利器，目前，雅阁最高优惠幅度已达到4万元，2.4L自动档价格已经到了20万元左右。老款蒙迪欧优惠幅度达到2万多，最便宜车型价格已经跌进16万元区间。马自达6目前市场最低价已下滑到了16.98万元。上海大众领驭最新的价格区间为17.68—30.18万元。而凯旋售价14.68－19.08万元，成为中高级车价格的新低。各路英雄在十一之前已经频频出招，像凯旋等车型价格已经十分优惠，完全可以出手，但新近上市的迈腾等车型，价格仍留有余地，如果不是狂热的最新族可以稍等片刻。

　　经济型车血战到底

    经济型轿车一向是车市竞争最激烈，对价格走动最敏感的车型。但从最近富康、RIO两大车型的接连出招，使7万元区间的车型都被卡了喉咙。经典车型富康“换心”后，富康16V的最新价格为7.2万元，给这位车市元老注入了新的活力，目前销量看好。东风悦达起亚也将RIO的价格调到了7万元之下。此外，与富康同为“车坛常青树”的爱丽舍也大有动作，爱丽舍16V目前优惠5800元，售价为8.4万元，爱丽舍16V－1自动型也走进10万大关，目前售价9.5万元。 对于购买这一区间的车主来讲，爱丽舍、富康等已降车型此时已是购买好时机，还没有出台大幅度优惠政策的车型则可暂时等等。价格更便宜的微型轿车一般优惠政策和幅度都非常小，消费者完全可以根据需求购买，不必等待降价促销了。