随着人们生活水平的提高，消费升级使不少车主纷纷抛陈购新，所以二手车的“旧车不旧”成为一大亮点。

　　  记者上周末走访了花乡二手车市场，发现很多新车或者准新车停在二手车交易区，其中比较显眼的一辆很新的奥迪A6吸引了众多购车者的眼球，该车前车窗的标签上注明该车是2005年9月产的。站在一旁的王先生告诉记者，“这车已经不算新了，里面06年、07年的都有。”

　　　果不其然，记者赫然发现一辆“京L”牌照的2.0升的马自达6轿跑车也停在交易区。据车市工作人员介绍，“近一周内我们收了很多类似的‘京L’牌照的新车，包括普锐斯、奥德赛等很多，前两天我们店还卖出去一辆‘京L’的荣威750呢。这些车有的是车主嫌档次不够，有的是买了又后悔，想卖了再买辆新出的车。”总之，现在到旧车市场淘新车，已经成为北京准车主的一种新选择。”

　　　另据中国汽车流通协会的统计资料也证实了记者的观察，准新车已成为近来二手车市场的新卖点。据介绍，今年前五个月，使用年限在3年以内的准新车占交易总量的37.07%，比去年同期高2.98个百分点；使用年限在3至10年之间的二手车占交易总量的56.62%，比去年下降了3.03个百分点；而使用年限在10年以上的二手车仅占交易总量的6.31%，与去年同期基本持平。可见，二手车低龄化已经成为二手车市场的一大特点。

　　　新车降价和汽车更新换代步伐的加快是导致上述现象出现的一大主因。为了争取市场，各汽车厂商可谓绞尽脑汁的推陈出新，寄希望于用新的形象来巩固自己当前车坛竞争的优势或者扭转自己的劣势。比起以前款式单调，功能与配置也相对简单的车型，现在新车款式越来越多，功能也日渐多样化，配置更加齐备舒适，整体的发展也越来越人性化、安全化、全面化，越来越贴近消费者心中的需求目标。另外，随着竞争的日益激烈，整车价格也不断下调。这就使消费者的眼球永远都在被更新的车型所吸引，使消费者的消费欲望永远都在处于被激活或者是被挑逗的状态。

　　　当今，“汽车是一种代步工具”这个概念已经过于狭窄了，汽车这个名词里承载了越来越多的元素，包括个性、舒适、多功能等等。对这些汽车概念不同层面的诉求也导致消费者的需求越来越多样化和个性化。换车，成为一种必然。