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轿车不同于一些日用、食品等快速消费品，轿车是一种耐用消费品，其特性则注定了轿车对于购车者而言不是“一次性消费”，购车款只是这一系列消费中的首笔费用，后续长期的用车成本显然是不可忽略的一部分。
如今许多汽车厂商为了保证自己的市场份额，纷纷采用了降价的策略，但殊不知，不少品牌存在着降低售价吸引买家，维修服务捞回钞票的现象。编辑对市场上热销的四款中高级轿车的用车成本做了一个全面横比，供读者鉴别参考。
保修期是决定用车成本的首要因素
车型 荣威750
凯美瑞
迈腾 君越
保修期限 3年或8万公里 2年或五万公里 2年或六万公里 2年或六万公里
纵览目前中高级车市的四款热点车型，荣威750除在保修期限上一枝独秀外，也是唯一一款与国际汽车品牌在欧美国家的保质期不相上下，服务标准与世界接轨的车型。1年或2万公里基本是其余三款车型凯美瑞、迈腾、及君越与荣威750的差距。
据了解，国内中高级轿车的新车更换周期大多在3年~4年或8万公里~10万公里，目前荣威750的质量担保期，几乎涵盖了大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。一般而言，第三年的用车成本约占前3年保养与维修成本的45%左右，这至关重要的第三年则被众多厂商排除在保修期之外。而荣威“3年或8万公里”质量担保集中针对第3年，能直接为客户创造约占购车成本6％左右的价值，以荣威750为例，该部分价值在万元上下。
机油三滤价格与成本密切相关
车型
荣威750 凯美瑞 迈腾 君越
更换机油三滤 266元 392元 400元 752元
车辆的使用，最常更换的配件就是机油与三滤了。从数据可知，凯美瑞和迈腾的价格适中，荣威750更换机油三滤的费用最低。而与荣威750同属中高级轿车的君越，更换机油三滤的价格高达752元，比荣威750足足多了486元，养护的成本压力不小。
假使一辆车的使用期限以5年计算，那么更换机油三滤的次数将达15次至20次。如果你选择的是荣威750，五年后就会发现，在机油三滤上节省下来的开支，已经足以支付一个名牌笔记本了。荣威750的这个养护价格在中高级车型中确实很有竞争。
油耗量是日常成本支出之源
车型 荣威750 凯美瑞 迈腾 君越
理论耗油 6.4 6.9
7.5 7
在油价日益高涨的今天，日积月累的油耗量不可小觑。耗油量的高低已经成为车主购车时不得不考虑的问题。素来以省油著称的日系车凯美瑞却在这一环节上败给了英系车荣威750，由此可见荣威750的航空级全铝v6发动机不仅动力充沛，而且节油效果显著。而迈腾和君悦的耗油问题则是一直被诟病之处。
以上四款车型都是中高级市场上的翘楚，可谓各有所长，但就用车成本而言，荣威750的优势则显而易见。消费者购车除了对比车型数据与销售价格外，更要考虑汽车长期使用中的养护成本，认清厂商降价中的猫腻，做个精明成熟的消费理性者。
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