在冷清的季节里，不少经销商的销售人员对消费者说：“淡季商家为了促进销售，优惠政策会比较多，这个时候购车最便宜。”走访车市时，耳边不断传来这样的“吆喝”声。同时，记者也发现，在销售人员的“赔本甩卖说”下，有不少消费者为之心动。

    淡季并非购车最佳时机

    7、8月份，是历年来车市的淡季。京城几大汽车交易市场相关人士均表示，炎热的天气导致消费者不愿意走出家门逛车市，近两个多月来，车市人流量及成交量明显下降。

    那么，淡季是否真能买到最实惠的车？到底是不是购车最佳时机？就此问题，记者采访了多位市场资深人士及经销商，大家纷纷发表自己的观点，看法不一。

    专家们综合近年来车市实际情况，对多组销售数据进行分析，得出统一的结论：虽然淡季时某些厂家对一些车型大力度降价促销，会让消费者得到不小的实惠，但综观整个车市来看，淡季并非购车最佳时机。

    促销多是老车型

    高温天气“热”得消费者们不愿出门，“冷”得车市一寒到底。近两个多月,全国各地经销商都在为能否完成销售目标而担心。销售不理想，经销商们最直接的自救就是降价。一时间，各种降价消息接踵而来。

    业内人士提醒，只要稍微留心就不难发现，与平时相比，经销商们在淡季拿出来降价促销的多是老车型。伊兰特、骐达、标致307……记者发现，近两个多月来车市中降价果然大多属于老车型。“虽然经销商们为冲销量不惜降价，但绝对不会为了解决一时困境而本末倒置。”该人士告诉记者，经销商们都知道，即将到来的旺季才是他们卖车的关键时期。

    此外，有专家分析，近两个月来的降价行为，除了促进淡季销售，也是不少厂商、经销商为了迎接即将到来的旺季，适时清理库存的一种表现。“既是清理库存，当然以老车型为主。”专家这样说。

　　新车上市潮在旺季

    福特S-MAX、锐志2.5S特别天窗版、两厢伊兰特、华晨1.8T尊驰……今年春节后，车市迎来第一批新车上市潮，厂商、经销商们销售上也在这第一个旺季获得了收获。新蒙迪欧、中华M3、海马3两厢……9月，车市将迎来第二波新车上市潮，“金九银十”更是历年的销售旺季。厂家、经销商们摩拳擦掌，蓄势待发。

    虽然一年中各个月份都间或有新车上市，但厂商更愿意选在旺季推出新车。无论是“喜新厌旧”的消费常理，还是新车给老车型带来的压力，旺季中接踵而来的新车总是会在为日渐热闹的车市锦上添花之余，让更多的消费者乘兴而来，满意而归。“喜新”的消费者，可以在扎堆上市的新车中选到所爱，不“厌旧”的消费者，可在大幅降价的老车型上得到更大的实惠。

    旺季促销力度大

    专家提醒消费者，新车扎堆上市的旺季，车型选择空间更大，厂商、经销商们的让利也不会比淡季时低。“眼瞧着就要迎来每年一度的‘金九银十’黄金期，大部分汽车厂商会选择撑到那时再进行大规模抛售。”大部分市场人士认为，降价是厂家在销售旺季必然会选择的促销手段之一，那时综合车价一定会比现在更实惠。

    此外，与淡季的以降价为主相比，旺季时厂家、经销商们会有更多的促销手段，送礼包、保养……总之，最终的结果必然是让消费者得到实惠。

    一位市场管理人员告诉记者，销售淡季商家为促销降价，这时消费者买车，固然能得到一定的实惠，但这大多属于经销商行为，而在旺季，降价通常是厂家直接发起，或授意发起的，更能形成规模，降价幅度也相对较大。

    此外，该人士还称，除了降价，厂家也会直接发起一些全国规模性的免费检修、保养，送礼包之类的活动，“总之都是返利给消费者”，所以，“旺季买车更合适”。

    相关链接：选购二手车可适时出手

    与新车市场的冷清形成鲜明对比，近期京城二手车市场人流增加明显。北京市旧机动车交易市场统计数字显示：7月份北京二手车总体成交量相比6月份增长了7%，与此同时，车辆成交平均价格明显下降，降幅达到7%。

    据北京旧机动车交易市场总监王萌介绍，7月份二手车成交量增长的主要原因是本地用户购买量增长，而购买量增加则是由于“二手车成交价格大幅下降”。

    二手车市场成交价7月份突然跳水，刺激销量随之迅速增加。王萌总结，出现如此局面的原因主要有几个方面。首先，多款重量级新车低价入市搅动市场，导致处在这个价格空间的部分二手车性价相对降低；其次，不少新车厂家、经销商渗入到二手车领域进行尝试，竞争压力加大造成价格透明度提高；最后，激烈的竞争和客户选择的多样性。

    王萌告诉记者，“从消费者角度讲， 二手车总体价格下降7%是一件好事情，近期是购买二手车的良机。有购买意向的消费者可以适时出手了”。