从旅行轿车逐渐演变而来的MPV集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，日益走入中国市场的广大消费者中。

　　从国家权威信息部门发布的数据显示：目前，在MPV市场份额分配上，大型高档商务型MPV约占20%左右，大型高档兼顾型MPV约占25%左右，大型中档商务型MPV约占40%左右，这些车型将继续与高端轻客争夺轻客市场的份额。此外，中型兼顾型MPV约占15%左右的市场份额。未来五年中，MPV市场将会呈稳步增长的趋势，到2010年，MPV市场需求量将达到45万辆左右，占乘用车市场的比例将超过5%。

　　今年，MPV市场新产品推出速度明显加快，新推出的产品科技含量更高，并不约而同的追求着“泛轿车化”概念，这使得途安、普力马、奥德赛等车型今年的走势看好。

　　回溯到2000年4月，上海通用别克GL8推出率先征战MPV市场时，以“商务加休闲多功能车”的定位，将MPV的消费目标锁定于“商务用车与家庭休闲用车”的领域。但在当时，对于能够购买私家车的消费者而言，家用轿车无疑是这一部分消费者购买的首选。换言之，当时的MPV最终只是走入了商务楼，以满足商务需求为主。除了GL8，广本的奥德赛、江淮瑞风等产品都是恰当的证明。而事实上，在欧美市场中，MPV则是作为一种集居家休闲、商务用车于一体的多功能用车使用。

　　MPV真正开始步入私人消费市场，应该源于途安的推出。作为一款兼具轿车特点的多功能车，比传统MPV尺寸稍小一号的途安真正对私人消费者敞开了大门。作为上海大众的主力产品，途安在技术方面更是具有极强的优势，更是被称为“懂车人爱的车”。

　　从消费调查来看，购买途安的消费者中，从事高精尖技术类工种、作风低调的群体大有人在。他们对途安的认可度主要在于：出自大众先进的PQ35平台，操控性能相当出色，动力反应非常灵敏。其中，尤其以安全性方面“双面镀锌钢板、独步国内的41米超长激光焊接”最为深入人心。而且，它所匹配的2.0和1.8T两款发动机都继承了德系车低速高扭的特点，启动迅速，加速稳定，提速快，非常适合城市驾驶环境。在舒适实用性上，途安也充分体现了其多功能轿车的体贴周到之处，超大的空间再加上变化多端的座椅排列方式和遍布车内的三十余个储物空间，都让人耳目一新。而在NCAP碰撞测试中获得的五星级成绩无疑为途安加分不少。可以说，途安是大众车系中人性化功能最为完善的典范之一。

　　从目前MPV市场来看，中国汽车私人消费市场逐年扩大，催生了“轿车化”定位的MPV发展。GL8仍然在主导商务定位；奥德赛尽管口号上表达出了亲睐私人消费的意向，却受自身的产品特点所囿，很难打开私家车市场；与途安定位比较接近的普力马则在技术性能以及空间感上不可相提并论。这些都使途安的私人消费群明显提升。

　　在近日的上海车展上，上海大众在自己的展台展出了奥运版的途安，旨在同时强调途安与奥运环保主题的深度契合。