2007年车坛第一盛事——上海国际车展如期在上海新国际博览中心举行，在国际品牌云集的W2号馆，江淮集团携其首款C级轿车和旗下其它热销乘用车型，在600M2的空间内，和宾利、奥迪等知名品牌同台竞技，气势不凡。

　　此次参展，江淮集团的轿车战略规划初露芳容，首次在公众面前亮相的江淮C级轿车，既承载了江淮集团过去43年的等待，也传递了江淮集团未来的战略远景，从C级到A0级，从中国到世界，将是江淮集团轿车的最终目标。

　　C级导入，布局全系，放眼全世界

　　记者从江淮集团新闻发布会上获悉，江淮汽车目前拥有四个轿车平台即C级车平台、B级车平台、A、A0级车四个平台；六款定型的产品包括即将上市的江淮C级轿车、B级MPV、B级轿车、A级两厢、A级三厢轿车、A0级轿车。再加上已经在市场上销售了五年，市场占有率排在同品牌前列的C级MPV瑞风商务车，和正在市场热销的瑞鹰越野型轿车，江淮的乘用车产品线已经覆盖了乘用车所有系列品种。

　　未来五年，江淮汽车集团的目标是将集团建设成具有国际竞争力的中国汽车业主力厂商；将JAC培育成世界级品牌；到2010年，江淮汽车集团将发展成为产品系列齐全、整车生产能力达到50～60万辆，销售收入达到420～500亿元的综合型、大型汽车集团。

　　整合世界资源，构建后发优势

　　拥有40多年汽车研发、制造技术和资源积累，身处经济全球化的时代背景，作为轿车领域的后进入者，江淮并不认为后进入是劣势，相反，通过一系列的准备，江淮轿车正在积极构建江淮轿车的“后发优势”。

　　据了解，目前江淮已建立了完善的研发体系，包括意大利和东京两个研发中心，投资5亿元即将建成的新研发基地；江淮还整合全球资源建成了一流的供应链体系，配套供应商包括ABB、瑞士通等世界知名企业。经营理念上，创新的“客户第一、经销商第二、厂商第三”的经营理念，让江淮获得了经销商和客户的价值共赢。在此基础上，依托目前中国汽车制造业的成本优势和未来中国汽车市场的巨大需求，江淮轿车虽然是后进入者，但是江淮汽车的“后发优势”已经凸显。

　　传承江淮品质，精炼传世好车

　　从江淮集团公布的数据来看，2006年，江淮汽车集团销售各类汽车17.6万辆，实现销售收入136亿元。江淮集团旗下的客车专用底盘已连续13年保持国内同类底盘市场销量第一，轻型载货汽车2006年销量居国内第二位，出口量连续6年居全国第一位；瑞风商务车， 2006年销量居国内前三甲。

　　可以说，优异的市场表现源自江淮汽车的优异品质，“技术江淮，品质经营”是江淮这一车坛大家一直奉行的标准，站在江淮诸多精品之上的江淮轿车，其品质，和江淮久经考验的其它产品品质一样，是值得消费者信赖的。从意大利、日本的设计中心、到全车配备的中级奢华，江淮轿车平静的外表下，隐藏的是“用精益求精的态度，精炼制造出一部又一部传世好车”的远大雄心。