朱福寿介绍，“315”计划将围绕着扩大资源、提高成本竞争力、管理创新等3条战线，以及遍布研发、产品、采购、制造、销售、服务、管理等全价值链的15个课题开开展工作。朱福寿称，“东风汽车”在2012年要实现超过300亿元的年销售收入，要实现超过15亿元的利润；意味“东风汽车”在2012年要实现超过30万辆的整车和30万台的发动机，LCV(轻型商用车)的市场占有率要超过15%；意味着“东风汽车”在东风集团里面，量增排名要确保第三位，贡献度要超过15％。

　　记者了解到，“东风汽车”从1998年3月筹备上市来，已经经过了近10的发展。在2003年至2007年的第二个发展阶段中，“东风汽车”成功收购了郑州日产和常州东风，三地开展业务；东风小霸王、天龙等产品的开发，使产品线得到了延伸。2002年至2007年，“东风汽车”销量从6.8万辆攀升到15万辆，实现了翻番。据悉，2007年东风轻型商用车产销突破15万辆，增长达到19％。

　  东风本田进军二手车市场

　　本报讯(记者唐柳杨)记者从东风本田公司获悉，该公司年后正式启动二手车置换业务，客户持有的任何品牌轿车均可在东风本田4S店实施置换，这是东风本田公司成立4年来首次介入二手车市场。记者同时了解到，东风本田将设立二手车经营公司，将二手车业务作为公司旗下业务之一独立经营。

　　记者了解到，2007年12月30日起，东风本田旗下25家特约销售服务店正式启动二手车置换业务，客户现有的任一品牌轿车均可通过评估后补齐差价置换东风本田的CIVIC或新世代CR-V。业务将实行“全品牌置换”，客户现有的任一品牌轿车，均可在该公司旗下4S店进行置换。

　　在前期全品牌二手车置换的基础上，东风本田酝酿着更大规模的进军二手车市场。东风本田相关负责人介绍，该公司后期将推行二手车零售业务，以东风本田在各地的特约销售服务店为主导设立二手车经营、经纪公司，整合当地特约店的二手车资源，独立经营。

　　据了解，目前中国的二手车销量还远没有超过新车的销量。市场充满潜在商机，这是诸多单位看好二手车市场的原因之一。但我国二手车市场普遍存在的信息不对称现象，却又极大的阻挠了购买者的欲望，从而导致市场增量有限。

　　东风公司2007年产销达100万辆

　　本报讯(记者唐柳杨)记者从东风公司获悉，2007年，东风公司不仅超额完成年度100万辆产销目标，旗下各子品牌均获得了良好的发展。

　　截至2007年12月中下旬，东风本田就超额完成了年度12.5万辆产销目标的计划，并成为国内汽车行业中第一家实现产能超百分百利用的企业。其中，CR-V实现销售45111辆，CIVIC销售80312辆。东风Honda在现有产能12万台的情况下，生产车间适度加班等柔性措施，将日生产能力从500台提高到620台。在全球权威性第三方评测机构J.D.Power亚太公司的《2007年度中国汽车销售满意度调研(SSI)报告》中，东风Honda以总分823分排名第二位，位列国内汽车制造企业首位。

　　2007年，神龙公司的生产经营呈现出几大亮点，表现为在经营绩效上好于年初预期，品牌营销日渐扎实，成本控制成效显著；产品价格保持基本稳定，市场销售保持稳步增长态势；“鲲鹏计划”推进加快，技术决策本土化和零部件国产化进程、产品研发能力和技术创新能力提升，一批用于产品研发的重点实验室工程项目进展顺利，进一步加速了PSA集团产品技术标准中国化匹配、现有产品升级换代及本地化进程。

　　据悉，神龙公司30万辆二期工程将在2008年初全面建成，未来3～5年神龙将投放10余款全新产品。2008年将投产投放五款全新车型，以确保市场销售保持良好的增长势头。