来自长安马自达官方最新消息称，酝酿已久的马自达2将在本月27日正式上市。对于马自达2而言，这款新车和以往所有马自达车型不同的是：马自达2将在长安马自达全新渠道中销售。

　　长安马自达今年要建成50家4S店

　　目前，在现有的“一汽马自达汽车销售有限公司”之外，马自达又建立了“长安马自达汽车销售公司”，即将上市的马自达2则是长安马自达运作的首款车型。 Mazda6、Mazda5以及Mazda3五门掀背车已经确定在一汽马自达销售，而Mazda2两厢和三厢、Mazda3确定在新长安马自达销售。

　　对于渠道问题，马自达(中国)总裁兼首席运营官山田宪昭回应本报记者提问时曾透露：“马自达计划到2008年1月，将两个销售渠道的经销商总数从现在的104家增加到160家左右，力争到2010年，将马自达品牌经销店总数拓展到300家以上。长安马自达将在年底建成50家。”

　　面对马自达2第一款车型运作的压力，长安马自达面临着诸多包括新渠道进度、新渠道培训以及新渠道资源整合等众多市场难题。对马自达2来说，如何在短时期内迅速地将经销商渠道成功建立起来，则是其最关键的因素。目前，长安马自达在广州已落实了至少1家经销商。本报记者掌握的消息显示，这家经销商仍没有跟上马自达2上市的步伐。

　　明年是马自达中国最关键一年

　　和海南马自达分手之后，马自达形成了一汽马自达和长安马自达两大渠道，并一步一步将渠道逐步整合得越来越清晰。此外，通过马自达的努力，马自达3这款几经"停产风波"考验的最主力车型也已经确定落户到长安马自达渠道中。

　　对于未来中国市场的考虑，马自达也同样投入了巨大资源。在今年广州车展上，全新Mazda2三厢轿车也宣布将在南京工厂投产，这是马自达在全球第一次发布的战略车型，而这款车型最先导入选择的是中国市场。

　　马自达在日本本土拥有两家生产基地，一家位于总部广岛，一家位于日本西部的防府；同时马自达还在海外11个国家、地区和15家工厂生产马自达汽车。根据这些马自达工厂产能显示，马自达在日本国内拥有99.6万辆的产能，在美国密歇根州的工厂产能为24万辆，在泰国工厂年产能为13.5万辆。这些是马自达在全球除中国以外的最重要工厂。

　　对于规模并不算大的马自达汽车全球战略来说，马自达能否在中国2010年实现30万辆则显得异常重要。而此次确定的全新长安马自达渠道建立的成功与否更是明年马自达在中国转身的最关键一年。