由于日本爱信供应的手自一体变速器严重缺货，迈腾手自一体车型供货紧张从而导致整体销量明显下滑。而同样由爱信供应该款变速器的速腾和斯柯达等大众系列车型生产也受到了制约。

    迈腾自动挡缺货影响整体销量

    10月份销售数据显示，一汽大众7月份推出的迈腾销量为4496辆，这离其制定的月销量超8000辆的目标甚远。而且，与一般新车在上市初期往往受产能制约，销量不大、之后会逐步放量的规律不同，迈腾10月份的销量相比前几月出现了明显下滑。迈腾从7月份到9月份销量分别为4231辆、5066辆和3490辆。

    一汽大众北京区域一位负责人表示，迈腾销量下滑主要是受产量限制，而产能问题并非出在一汽大众身上，而是出在配套商身上。“我们的一家国外自动变速器供应商供货紧张，因此限制了迈腾产量。”他表示。迈腾作为中高级车又是主打自动挡车型，因此自动挡供货问题很大程度上影响了迈腾的整体销量。

    这一说法得到了北京一汽大众经销商的证实。“自动变速器是由一家日本供应商提供的，它的供货紧张的确对我们影响很大，因为从目前顾客需求来看，90％都是要买自动挡车型。”他表示，虽然手动挡车型推出了一些促销措施，但是需求量还是远远不如什么优惠也没有的自动挡大。由于自动挡缺货，现在我们的实际销量手动挡和自动挡是1比1，8月份迈腾销量比后几个月高是因为在迈腾上市前积累了一部分库存。

    记者多方核实，上述的日本变速器供应商实际上就是日本爱信，爱信是一家知名的专业变速器生产企业，目前给多家大众工厂和其他知名品牌供应手自一体变速器。

　　大众多款车型受制约

    通过对北京地区一汽大众、上海大众、上海大众斯柯达多个大众品牌的经销店的走访，记者发现，爱信变速器的产量并不只影响了迈腾这一个车型，而是影响到了速腾、明锐和途安等多个使用该款手自一体变速器的车型。

    除了预订迈腾自动挡需要等候1个半月外，目前上海大众斯柯达明锐自动挡也需要等待1－2个月的时间，而一汽大众的速腾预订等待时间为2－3周。以速腾为例，虽然预订时间不长，但是自动挡车型和手动挡车型的库存比例严重失调。一家一汽大众经销店的工作人员表示，目前该店速腾1.6L手动挡库存有40多辆，但是自动挡库存只有2辆，而其他排量的情况也差不多。各店的销售员对自动挡的供货情况紧张都非常清楚，“因为自动变速器供应不上。”而这几个车型都是共同使用了同一款手自一体变速器。

    至于自动变速器供货紧张的原因，存在不同的说法。第一种说法是上述的一汽大众北京区域负责人，他表示因为爱信同时向中国国内的几家大众合资厂以及大众在南美和欧洲等工厂供货，所以供货压力很大。第二种说法是认为变速器的质量不稳定，因此产量上不来。第三种说法则认为，因为迈腾在欧洲并不是采用爱信的变速器，因此中国市场的变速器出现了与发动机不匹配的问题。据了解，去年速腾上市之后，曾出现了自动变速器漏油的问题，一汽大众采取打胶方式解决。

    一汽大众人士表示，预计到今年底或明年初变速器供货紧张问题可以解决。