经历了沸沸扬扬的奔驰新C级事件后，进口新C级终于亮相了。在奔驰C级车上市前，北京汽车控股董事长、北京奔驰董事长徐和谊透露，奔驰C级车定价与以往国内其他车型先定进口车价，根据进口车价再确定国产后的价格不同，奔驰C级车中德双方是在先确定了国产C级车价格之后，在国产C级车价格的基础上略微上调。

    中方提出先进口

    “今天给你们透露一个秘密。”11月5日，在奔驰C级车上市前，徐和谊接受记者采访时说，先进口一批奔驰C级车，然后再国产是中方股东首先提出的。这与市场猜测，是奔驰不满国产奔驰销售，先行进口奔驰C级车完全不同。

    徐和谊透露，早在今年4月份，北京奔驰的中方股东，就向奔驰提出先进口一批奔驰C级车试探市场。中德双方就此展开谈判，尽管，徐和谊几次强调，今年到任的戴姆勒奔驰东北亚CEO华立新要比他的前任更懂中国市场，但双方谈判显然不是非常顺利。

    华立新表示，新一代C级今年刚在全世界范围内全新上市，需求量较大，按原计划并没有给中国排产，如果临时将进口奔驰C级拿到中国销售，意味着要造成其他国家或地区的供货紧张。这是先进口一批奔驰C级车到中国销售遇到的最大困难。“但我们也不想错过国产车上市前的市场时机。”奔驰中国销售公司总经理麦尔斯说，这是触动奔驰同意先进口一批车的原因。

    双方统一营销

    双方敲定先进口后国产的协议后，一个非常现实的问题摆在了他们面前：进口车和国产车如何进行市场对接？

    双方达成的协议是，由北京奔驰和奔驰中国特地成立了“奔驰新C级销售联合工作组”，由中方北京奔驰执行副总裁董长征和德方奔驰中国销售公司总经理麦尔斯来统一运作包括市场、广告和公关等一切事宜。这在合资公司中尚属首例。

    “所有的市场推广都是双方共同决定的。”徐和谊说，今后在市场推广等方面不会区分国产和进口，两家共同制定策略，让广告等融入了更多中国元素。当然，这样做的另外一个结果就是，德国奔驰通过先进口一批奔驰C级车，达到了其参与国产奔驰C级车市场、品牌的推广。

    剩下最关键的问题是如何给进口和国产车定价。一般情况下都是先定进口车价格，在此基础上有一定比例的下浮定出国产车价格。“奔驰C级车定价完全相反。”徐和谊说，中德双方是在根据市场调查，以及与竞争对手的比较之后先定出国产奔驰C级车的价格，然后，在国产C级车价格基础上，略微上浮，再定进口车价格。

    “在同级别车中很有竞争力。”华立新显然对最后进口和国产车的定价比较满意，他说，不论进口C级还是国产奔驰C级，与竞争对手相比都很有竞争力。

　　国产奔驰将换标

    其实，无论是定价还是市场推广，所有这一切都在围绕国产奔驰C级车服务。北汽和奔驰中国的高层都承认，国产奔驰C级车是一场不能输的战役。

    这还不是全部，另据徐和谊透露，再过两三个月后，北汽控股和奔驰中国要合资建立奔驰发动机生产工厂，该发动机厂主要为国产新C级配套。之前北汽与一大批国际著名零部件签署合资协议，主要目的就是为国产奔驰C级车配套。

    而另一个影响国产形象的中文标识问题，徐和谊也透露，北京奔驰正在与有关部门沟通，未来国产奔驰的中文标识将不再是北京奔驰-戴克，将简化为简洁的“北京奔驰”。