面对日益恶化的地球环境，各国政府都采取了积极的环保措施。而对于地球环境的“杀手”之一的汽车尾气，无论是政府、汽车生产厂家都已经开始行动起来，制定出相应的政策，通过科技降低汽车尾气中有害物的排放，同时寻找更加清洁、环保的新能源，用行动守护这片蓝天。

　　【新标准】

　　环保标准越来越高

　　为了遏制汽车尾气对环境的污染，欧美发达国家制定了非常严酷的汽车尾气排放标准。在05年1月1日，欧盟开始推行欧4排放标准后不久，06年12月13日，欧盟进一步提高了汽车排放要求，欧洲议会通过了汽车排放欧5和欧6标准，特别限制了粉尘颗粒和氮氧化物的排放。同欧盟一样，今年2月，美国也提高汽车尾气排放标准。根据美国环保局颁布的最新排放标准，要求降低汽油中的苯排放，减少尾气排放等。

　　中国产业政策偏向环保

　　党的十七大上，明确提出了建设“环境友好型社会”的目标。日前，国家发改委出台了我国首部《新能源汽车生产准入管理规则》。从11月1日起，新能源汽车将与其他汽车产品一样开始实现生产准入制度。中国的汽车排放标准参照欧洲的排放标准制定。我国的国3标准相当于欧3标准，目前已在全国范围内实施。从2008年1月1日起，北京市将实施欧4燃油标准。

　　【新能源】

　　寻找替代能源

　　为了减少汽车尾气中有害物的排放，除了改善目前使用的汽油或者柴油发动机的性能以外，寻找清洁的替代能源也是一个重要的发展方向。为此，日本成立了“新燃料汽车技术研究中心”推行“新国家能源战略”。其目标是，在2030年使运输部门的石油依存度降至80％。生物燃料是一种作为替代能源的一种可再生资源，它可以从多种农作物中提取。世界各国都在这方面作出努力。巴西利用其丰富的蔗糖农作物资源、美国利用其丰富的谷物资源来加快发展生物燃料的供应量，瑞典则已经开始从木材纤维素以及林业副产品中提取此种燃料。

　　【新动力】

　　汽车巨头展开新动力竞赛

　　同样是因为环保问题，近几年，各大汽车巨头开始了汽车新动力的研究和量产。06年4月，油电混合动力车的代表丰田PRIUS普锐斯全球销量已经突破50万辆，丰田混合动力车总销量突破60万辆。目前，丰田已经研发出第三代混合动力技术，并在雷克萨斯GS450h应用。同时，丰田已经启动了第三代普锐斯技术的研发。06年初，戴姆勒、宝马和通用结成跨大西洋混合动力技术联盟，目标是普锐斯，项目课题是双模式混合动力系统。目前这个混合动力产品将在明年由通用首先使用，2010年装备在奔驰上。

　　而宝马汽车则着重于氢动能的研究。目前，以7系为基础，氢动能车已经具有了量产的水平。今年上海车展上，宝马集团的BMW　Hydrogen7引起业界广泛关注。这款BMW　Hydrogen7将在2008年实现量产。

　　通用则加速了其新动力车型推出速度。今年，通用汽车共将向市场推出4款混合动力车型。同时通用汽车还表示，将在今后5年中，每3个月向市场推出一款混合动力车型。据悉，通用计划投资2.5亿美元在上海建设前瞻性技术科研中心，将重点研发非粮乙醇燃料等可替代能源技术、可替代能源动力推进技术。大众计划凭借最新的TSI(涡轮增压汽油直喷)技术和DSG(双离合变速箱)技术，在2010年前将在华生产车辆的油耗和排放量削减20%以上。

　　自主品牌“暗战”新动力

　　面对能源稀缺和环境恶化的现实，新能源技术和节能环保汽车的研发也成为中国汽车厂商“暗战”的新领域。一汽、上汽、东风、比亚迪、长安、奇瑞、吉利等企业也都相继抛出了各自的新能源汽车发展计划。奇瑞的混合动力车于去年北京国际汽车展亮相，成为中国首款自主开发的混动车。而后上汽集团自主品牌都加入了这股潮流，荣威混合动力车出现在中国国际工业博览会上，并有可能在2008年北京奥运会和2010年上海世博会期间分别投入小规模示范运营。而一款具有新型节能方式的油电混合动力车也在吉利集团秘密研制，有消息称该车将在两年内投入批量生产。长安的混合动力车型也计划于2008年上市。