昨天，《第一财经日报》从长安福特马自达获悉，全新第三代蒙迪欧致胜将于下周上市，老款蒙迪欧已停产，这为当前市场上部分车企为争取市场份额而盲目热衷“两代同堂”的现象提供了新注解。

　　长安福特马自达总裁沈英铨在接受《第一财经日报》专访时明确表示，新款蒙迪欧将在下周四正式上市销售。此前，长安福特马自达公布的蒙迪欧致胜预售价格在21万～24万元之间，但是这个价格公布之后，受到消费者的广泛质疑。

　　目前，蒙迪欧在欧洲一直保持热销状态，这款新车月销量在1.2万～1.4万辆之间，在欧洲市场同级车中仅次于帕萨特B6，而且，蒙迪欧致胜的欧洲定价非常高，折合人民币约在23万元以上，最高的柴油版顶级配置车型价格高达38万元。

　　不过，沈英铨对《第一财经日报》表示，蒙迪欧致胜在中国市场的最终定价将会考虑到未来两年内的稳定性，不会频繁地调整，“就像2005年长安福特推出的‘明星’车型福克斯的定价那样，福克斯的定价稳定了两年左右，直到不久之前才作出微调，所以，对于致胜的定价，我们同样会采取这种行之有效的定价模式。”

　　这就意味着蒙迪欧致胜的价格将比目前21万～24万元的指导价要低一些，“作为蒙迪欧来说，它在价格上瞄准的对手肯定是细分市场领先者雅阁和凯美瑞，所以在价格制定上不会占据主动，而会采取追随模式。”汽车业资深分析师贾新光对《第一财经日报》表示。

　　此外，沈英铨表示，为了保证销售的连贯性以及新老车型更迭的彻底性，从10月底开始，老款蒙迪欧已经全线停产。“从10月份中期开始蒙迪欧老款就全部停产，现在生产线上都在生产新款蒙迪欧致胜。”长安福特马自达主管生产的一位人士对记者表示，“不过以后还会不会恢复老款的生产尚不知道。”

　　据记者了解，从10月份开始，长安福特的总装车间生产线都开始全力以赴生产全新蒙迪欧致胜，就在不久之前，记者也在上海的高速公路上亲眼目睹过一辆运输车载着6辆新、老两代蒙迪欧同时运往目的地。

　　此前，福特汽车的高层在多个场合都表示，为了满足部分客户的要求以及实现蒙迪欧销量的最大化，在新蒙迪欧致胜上市之后，老款蒙迪欧将继续生产，满足一部分消费者的要求。但是就在蒙迪欧致胜即将上市之前，长安福特马自达决定，改变此前两代蒙迪欧同时生产的初衷，而对蒙迪欧实施“垂直换代”。

　　“两代同堂”销售的车型，除了特殊历史时期诞生的大众还保持不错的业绩外，一汽丰田等厂家都进展艰难，所以，品牌和渠道上都不占优势的长安福特马自达改变蒙迪欧“两代同堂”的计划实属明智之举。