在美国，油价目前仍然在每加仑3美元的高位徘徊，这个因素似乎并未影响大型皮卡和SUV车型的销量，与去年同期相比，这两类车型的销量只是略有下降而已。这与业内人士的预测截然不同，人们最初以为，随着油价攀升，小型车会因此迎来“春天”。

　　某些SUV仍受欢迎

　　据统计，今年1~9月，价格昂贵的大型SUV在美国的销量同比增长0.23%。虽然增长幅度不大，这种状况还是让一些行业预测者始料不及。价格昂贵的大型SUV所需的是高品质燃油，一辆大型SUV加满油起码要花费100美元。在行业预测者看来，如果油价达到每加仑3美元，这类SUV根本不可能实现销量增长。

　　小型入门级SUV今年1~9月销量实现较大幅度增长，这类SUV销量同比增长14.8%。中型SUV，如道奇Durango、福特Explorer、GMC Envoy等车型销量不佳，今年前9个月销量同比下降18.6%。由于中型SUV在细分市场中销量所占比重较大，因此1～9月美国SUV总销量同比下降6.2%。

　　丰田苔原势头强劲

　　雪佛兰Silverado、福特F系列等大型皮卡今年前9个月在美国销量同比下降2.5%。不过，丰田苔原皮卡的热销却让皮卡车型总销量扶摇直上。

　　苔原是丰田于去年2月在美国推出的全新大型皮卡。上市之初，丰田为这款车设定的美国年销售目标为20万辆。为了实现这一目标，丰田经销商平均每月要完成1.7万辆的销售任务。据了解，从去年2月至今年9月，丰田在美已累计售出14.4万辆苔原,以这一速度推算，丰田实现苔原年销量20万辆的目标并非不切实际。

　　此外，福特F系列皮卡继续在美国皮卡销量排行榜上领先，但与去年前9个月相比，该系列皮卡销量同比下降12.9%，领先排名第二的雪佛兰Silverado将近6万辆。

　　小车何时当道

　　增长，6款车销量减少。总体来看，1~9月小型车销量同比仅增加3.4%。

　　小型车中的最大赢家要算日产Versa。今年1～9月，Versa销量同比增长至少5倍。业内人士认为，Versa去年6月刚刚上市，对于缺乏新款小型车的美国市场来说，这款车带来足够多的新鲜感，因此销量增长迅猛也在情理之中。

　　分析人士指出，在油价处于高位的情况下，小型车销量增长仍不见起色的症结在于美国消费者的需求偏好。他们仍然倾向于选择造型时尚、驾乘舒适、操控方便、性能良好的汽车，一些小型车在某些方面存在短板。“燃油支出对消费者的影响较大，不过我们高估了其对美国消费者的影响。”一位分析人士这样认为。