“没有汽车运动就没有本田”是本田社长福井威夫的经典名言，而广州本田总经理大河原在接受本报记者采访时透露，在即将国产的全新一代雅阁上可能会出现F1的技术。就任广州本田总经理半年多的大河原甚至戏称，除了F1的速度不能运用到民用的雅阁外，很多不错的技术都将移植过来。

　　一直致力于赛车运动

　　金秋十月，F1第四次莅临上海赛车场，再度引发国人对赛车运动的热潮。广州本田首次大规模邀请来自全国各地的媒体，共同参与到F1运动中来，共同分享速度带来的激情。为了让媒体记者全方位地了解F1这项运动，感受Honda的挑战精神，广州本田联同Honda，为媒体记者安排了丰富多彩的活动：参观HondaPIT房，近距离地接触车队的运作情况，体验Honda车队专业、细致的准备工作，感受赛前的紧张气氛，并与车队工作人员进行了交流。Honda赛车独特的地球涂装吸引了众多媒体的关注。

　　10月6日晚，刚刚参加完排位赛的Honda车手简森·巴顿和鲁本斯·巴里切罗旋风式与媒体记者面对面交流。更让人意外的是，巴里切罗家中竟然有两辆雅阁轿车，而他对雅阁轿车优异操控性的满意更是溢于言表，他对雅阁轿车的的喜爱可见一斑。

　　F1运动推动量产研发

　　10月7日，紧张刺激的决赛结束后，广州本田邀请了Honda racing development社长阿部弘为媒体记者讲述Honda参与F1的历史，并详细介绍了Honda参与F1运动的目的。参与过98款雅阁发动机开发的本田技术研究所汽车开发中心赛车运动组主任经理樱原一雄，以自己的亲身经历说明了HondaF1运动与量产车研发之间的关系。

　　利用赛车运动培养员工，然后由这些人才研发Honda的量产车，从而把Honda在汽车运动中取得的经验体现在量产车当中，使得用户直接享受到赛车运动带给汽车行业的进步。Honda引以自豪的VTEC技术（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System），就是Honda参与F1运动的结晶。上世纪80代末90年代初，Honda在F1赛场取得了巨大成就，为Honda研究所供应了众多优秀人才，而这些人成为Honda量产车研发的主力，在他们的努力下，VTEC技术正式登上了汽车舞台，并成为Honda汽车技术的代表作。

　　雅阁轿车的发展历史伴随着Honda参与赛车运动的历史，到今天，雅阁共历经了前后7代整30年的成长历程。Honda将最新的技术融入到雅阁当中，生产全世界统一高质量的轿车，在满足世界各地用户需求的同时，雅阁不断用最新的技术去重新定义中高级轿车的标准，向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。与其他车队不同，Honda的F1的工程人员与Honda研究所研发人员的交流非常紧密。目前Honda直接从事支援F1活动的研究所职员约有一百多人，HondaF1研究所的工程师与量产车的开发工程师的交替非常频繁，这也使得更多的职员能够到F1的最前线,体验F1带来的挑战，并在回归量产车领域后将这种挑战精神传递。