本报抽样统计8大厂家10款国产主流车型
上周,来自国家发改委的一份研究报告称,今年全国汽车市场价格走低,1至9月份,国产乘用车价格累计比去年年末下降3.15%,并预计年末全年车市降幅会达到4%左右。
然而,根据本报对武汉车市的跟踪调查,从中抽取8个厂家10款国产主流车型的价格为样本,最终发现,19月武汉车市价格累计降幅为11.96%。
国内车价全年降幅达4%
上周末,国家发改委发布研究报告称,根据对全国36个大中城市的车市监控显示,今年1月至9月,国产汽车价格累计比去年年末下降3.15%。
研究报告数据显示,在受监控的车型中,其中乘用车基本型、运动型车价格降幅较大,分别比去年年末下降6.61%和5.16%,但个别车型却到了20%左右。不过值得注意的是,由于微型客车受市场需求和成本增加等因素,价格却比去年末上涨了6.65%左右。同时,前三季度进口车型价格出现大幅上涨,呈现大涨小落的特征,至9月份,全部进口汽车价格比去年年末上涨4.0%,其中进口轿车的价格上涨最快。
发改委在综合了各方面因素后分析指出,未来几个月,降价仍将是车市主角,预计全年降幅将在4%左右。
武汉车价下滑达11.96%
根据对本土的价格监控,今年19月,车市累计降价幅度达11.96%。
本报监控的数据主要来源于竹叶山汽车市场、部分4S店以及厂家的官方降价,计算时选取高、中、低各价格区间的代表车型,其中包括吉利、东雪铁龙、广州本田、北京现代等8个厂家的10款主流车型。
其中,吉利自由舰降幅最大,其1月份价格为5.28万元,截至到10月10日,该车型价格已下滑到4.28万元,降幅达到18.93%;东风雪铁龙降幅较小,1至9月该车型降价2000元,降幅比例为2.27%。(详见右表)
最后得出的结果是,从今年1月至9月,武汉汽车市场的价格累计下降了11.96%,每月平均降幅为1.32%。特别是今年3月和6、7月等一段时间内,武汉车市出现了比较大的降价幅度。“有些单个车型的降幅还高达30%左右。”武汉市竹叶山汽车市场首席分析师陈志东表示。
不过,与发改委研究报告有区别的是,前者研究的区域和车型范围更广泛,其中包括了微车和进口车等。而本报针对的主要是国内乘用车,以轿车为主,并有区域的局限性。
产能增加导致价格下滑
在分析本土汽车价格走势时,陈志东说,今年汽车价格持续走低受到了很多因素的影响。首先是各厂家产量在增加以后,降低了很大成本,使厂家可拿出更多利润给消费者。其次是汽车市场的竞争比以往激烈,全国各一级市场的销量都出现了不同程度下滑,仅武汉今年的销售就比去年下滑了近30%,这时价格就是最有力的武器。相反,地市州二、三级市场比较活跃。
除此之外,在产量增加的同时,库存量也在增加,商家走量就必须使出价格杀手锏;同时还有火爆的股市,使部分购车资金被转移,以及物价不断上涨等因素,都导致了车价持续下跌。
陈志东最后分析指出,前三季度,降价最活跃的要属中级车,进入10月以后,经济型车也开始在价格上做出了很大调整。从现在到春节期间,车价会呈涨跌互现趋势,但总体还会继续走低。
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