又一个年关进入倒计时了,今年汽车厂家销售任务能完成吗?
根据全国乘用车联席会1-9月最新数据显示,参照今年厂家实际销售计划,目前大部分厂家仍然面临很大的压力。随着最后一个季度的逼近,在剩下的最后3个月时间里,这些主流的汽车厂家将面临市场的考验。根据数据统计显示,目前产销完成率超过或接近70%的厂家只有8家,分别是上海通用、一汽大众、奇瑞汽车、广州本田、上海大众、一汽丰田、长安福特、广州丰田,其中又以两个大众和长安福特完成的比例最高。
下面,我们将分批次深入点评主流汽车厂家1-9月份的产销进度,并且预测未来三个月中可能发生的一些市场变动。
部分调整产销计划
今年有一部分厂家由于不同原因上调或下调了产销计划,其中包括广州丰田、一汽丰田等主动上调产销计划;北京现代、华普汽车等主动下调了产销计划。
根据本报记者掌握的数据显示,广州丰田在08款凯美瑞上市时,宣布今年目标由原来的15万辆提高到16.7万辆;一汽丰田也宣布由于卡罗拉的热销,今年目标由原来的26万辆提高到27万辆。此外,北京现代则由原来的31万辆下调16%,至26万辆;吉利华普汽车年初目标为5.1万辆,年中调整为4万辆。
从这些正式宣布调整的企业来看,这些企业由于不同的市场竞争环境和企业发展的不同阶段,根据现实的销售情况进行了及时的战略调整。如果一概地为了完成产销任务,那么各汽车厂商将争相恶性竞争,导致销售压力增大,并最终将导致整个品牌形象的下降。此外,尤其是如果没有新车型来支撑,那最终提升销量的办法只能落实到降价促销上。
大多均能完成任务
参照今年和去年同期累计产销增幅,以及今年实际的销售目标综合来看,大多数厂家仍然能够如期完成年初制定的目标。今年表现形势比较好的是南北两个大众,此外长安福特表现相当抢眼。
上海大众由于今年正式导入了斯柯达品牌,明锐经过了上海大众精心的营销策划,在未上市之前便赢得了市场的强烈关注。这也一改上海大众多年没有全新亮眼的车型局面,并且摆脱了上海大众单品牌作战的局面,目前由于经销商的跟进问题,斯柯达明锐的量还没有上来;一汽大众则由于全新一代的B6“迈腾”上市之后,目前一汽大众的市场形势有了很大的改观。迈腾的上市,也为今年一汽大众有望登顶排行榜第一奠定了基础;此外,长安福特凭借着平均每月销量突破1万辆的福克斯取得了现有的成绩,预计在11月第三代蒙迪欧上市之后,长安福特今年超额完成产销计划不成问题。
哪些厂家压力大些?
从目前的产销进度表,我们可以清晰地看到:就目前产销计划的完成情况来看,东风日产、吉利汽车、神龙汽车、天津一汽、东风悦达起亚等厂商,完成进度率相对来说要弱一些,如果完全完成年初计划,可能将面临很大的市场压力。
以国内最主流的汽车厂家东风日产为例,从本报记者掌握的数据来看,东风日产今年实际的销售目标是30万辆,目前仅仅完成19.56万辆,完成率仅为65.19%,要在剩下的三个月内完成月平均3.5万辆的销量,如果算上在广州车展上可能发布的新车影响,东风日产面临的挑战仍然不小。除此之外,包括吉利汽车、神龙汽车、天津一汽和东风悦达起亚的产销完成率也大多在60%多,其中以东风悦达起亚的产销完成率较低,仅仅为52.69%。
如果在未来的三个月中,没有全新车型来支撑年初计划的完成,那么重新拿出降价促销的传统手段。未来在这些厂家层面或者经销商层面,实施这种市场上的让利促销活动可能性比较大。
十大厂家前三季度产销进度表
排名 厂家/品牌 年累计 去年同期累计 同比增长 今年目标 完成进度
1 上海通用 347477
296633 17.1%
450000 77.22%
2 一汽大众 344521 257662
33.7% 407710 84.50%
3 上海大众 334469
260909 28.2%
411500 81.28%
4 奇瑞 297400
219672 35.4%
393000 75.68%
5 广州本田 208227
185762 12.1%
310000 67.20%
6 东风日产 195564
140308 39.4%
300000 65.19%
7 一汽丰田 188520
169289 11.4%
264600 71.25%
8 北京现代 166741
210966 -21.0% 265000
62.92%
9 吉利汽车 160850
143259 12.3%
240000 67.02%
10 长安福特 150566
92957 62.0%
178500 84.35%
(数据仅供参考,具体请以厂家披露为准)
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