“美国人对名爵比较热心，希望在美国建厂生产，而我们只是有这方面的意向，关于南汽名爵美国项目搁浅的说法根本就是不成立的，我也没听说发生了这样的事情。”9月17日，南京汽车(南汽集团)集团党群工作部部长刘宁生回答了记者的疑问。

　　日前，有消息称，“南京汽车集团自主品牌名爵(MG)轿车在中、英两地相继实现下线后，名爵在美国建新厂的计划目前处于‘无限期暂停’状态。”去年7月份，南汽集团与一家潜在的美国合作伙伴签订了一份意向书，有意在美国俄克拉何马州附近建厂。

　　“南汽和上汽的合作事宜到现在还没有定下来，也许影响了名爵海外的发展。”汽车专家贾新光分析。

　　有消息也认为，“目前中国汽车集团处在大规模整合阶段，是项目上不去的理由。”

　　项目暂缓

　　“你可以说我们对这件事不置可否。是有消息这么说，但是我们现在没有发出任何说法，一些报道的可信度不好评价。”南京名爵汽车公关部刘女士对记者说：“名爵在美国的项目运作是由南汽集团层面负责的，他们没有回应这件事情，我们也不评论。”

　　去年7月初，南汽集团在美国召开新闻发布会，宣布组建MG北美洲公司，在美国俄克拉何马州的阿得摩尔(Ardmore)生产最新设计的MGTF Coupe跑车。这一全新的跑车将在2008年6月进行全球首发，将同马自达Miata等级别的车型展开竞争，售价约在2万~2.5万美元。

　　去年9月初，名爵汽车北美总裁DukeHale也宣布，随着名爵轿车、TF跑车和TFroadster在2008年中期相继投产，2010年名爵汽车的每年销量将达到10万辆。据悉，去年9月名爵汽车的北美销售网络已初步规划完成，初步选定了300家经销商。而其在中国和英国初期设定经销商分别为90家和30家。

　　“目前，名爵在国内有40多家经销商。”刘女士告诉记者。

　　南汽集团以知识产权等出资持有新公司MG汽车北美公司49%的股份，余下的51%股份由两家投资集团出资6300万美元持有，两家投资集团分别是OklahomaSovereignDevelopmentLLC和DavisCapitalLLC。

　　“上述只是合作意向，八字还没一撇呢，有些报道只是猜测。”刘宁生否认南汽集团有在美国建立名爵新工厂的项目。

　　“去年7月伦敦车展期间，我们就向英国的媒体宣布：将在英国长桥、南京两地工厂同时造车，美国建厂计划还只有潜在意向。”刘宁生说。

　　罗孚姻缘

　　从MG跑车曾经的市场范围看，名爵项目在美国是存在的，目前可能暂时停了。贾新光介绍：“20多年前，MG的主要市场在美国，有相当多的MG‘粉丝’。现在也有这样的俱乐部。名爵要打入国际市场，美国市场必须要抓住。无论在欧洲还是中国，知道MG的都不是特别多。”

　　据悉，MG跑车在美国市场拥有悠久的历史和良好的口碑，虽然MG因为美国政策的影响在上个世纪80年代退出了美国市场，但至今仍有很多美国人对MG抱有良好的期待。

　　“不过，美国人主要是对MG的跑车狂热，对其他MG的车型感觉一般。”贾新光说。

　　“名爵美国项目受阻问题还出在南汽身上，现在和上汽谈判很艰难，海外扩张的步伐定然受到影响，不可能再建设大项目。”汽车专家贾新光分析。

　　去年7月，南汽花费5600万英镑，成功收购了英国MG罗孚公司及其动力总成公司的资产，并获得罗孚旗下MG的品牌使用权。上汽集团在收购罗孚汽车核心知识产权后推出中高端自主品牌“荣威”。

　　面对名爵上市和荣威竞争的说法，刘女士反击说：“两款车的价格区间、定位甚至尺寸都不同，我们内部没有把荣威认做竞争对手。”

　　在价格上，荣威750的价格区间为23-27万元，而MG7的价格区间则为17-20万元，旗舰版MG7L的售价则为30万元从车型尺寸来讲，MG7轴距也比荣威750短了100mm，MG7L又比荣威750长100mm，MG7强调运动，荣威750则强调舒适豪华。据悉，名爵上市至今的定单量已经超过了3500辆。

　　荣威与MG本是同根的兄弟，“联合是再好不过的事情，南汽和上汽的合作只是早晚的事情。”贾新光认为。

　　对于南汽与上汽合作的事情，“目前双方多个层面还在继续沟通，没有可以透露的消息。”刘宁生表示。