在成功挽回上海大众颓势后,上海大众总经理陈志鑫将淡出上海大众管理层。

　　日前上汽内部文件建议,免去陈志鑫上海大众总经理一职,并建议上海实业交通电器有限公司总经理刘坚担任此职。10月下旬,上海大众将召开董事会,届时将讨论此次人事调整。

　　免去上海大众总经理职务后,陈志鑫仍担任上汽股份副总裁。陈志鑫此时回到上汽股份正值上汽股份求贤若渴的时候。今年9月,上汽股份三号人物墨斐辞去上汽股份分管海外业务的副总裁一职,加盟克莱斯勒。

　　有消息称,上汽股份已经建议陈志鑫接任墨斐上汽执行副总裁之职,但此事还将等待国资委和组织部的备案。

　　随着墨斐、陈志鑫等职位的变化,上汽内部一系列的人事调整已经展开。接任刘坚的是上海大众变速器公司总经理徐峰,原上汽萨克斯总经理兰青松,将去韩国上汽双龙担任上汽双龙董事。徐峰和兰青松的职位则分别由吴磊和张德凯担任。

　　2001年2月,陈志鑫出任上汽集团副总裁,2002年9月兼任上海大众汽车有限公司总经理、上海大众董事会董事职务,上任仅一年多的时间,陈便遭遇了中国汽车市场的滑铁卢。2004年比上一年净减30多亿,销量虽仍居于第一,但同比下降了10%。

　　2005年上海大众不敌上海通用,从占据了20年的冠军宝座上跌落。陈志鑫开始带领管理团队着手对上海大众的品牌布局、研发能力、管理流程、营销网络、人力资源等一系列部门进行变革,以适应消费者需求以及市场形势、竞争态势的变化。

　　同年2月,提出了"营销体系8大转变"的方案,核心内容就是关注直销。2005年8月8日上海大众发动"飓风"行动,并对经销商系统进行整合。

　　截止到今年7月份,上海大众平均市场占有率已经上升到9%。特别是今年8月份,上海大众以42518辆重回销售排行榜首席。

　　在陈志鑫主政期间,上海大众从市场的顶端一度跌落,并再度从困境中爬起。上汽集团的一纸建议,被业内认为是,上海大众全面走出危机,重塑昔日辉煌的一个信号。