南汽名爵方面表示今年MG7没有销量目标，主要是打品牌，但MG7的市场表现却相当优秀。

　　南汽名爵不论是上市活动还是宣传活动都略显低调，但MG7自8月28日上市一个月以来的市场表现，却一点也不低调。

　　名爵上市至今的定单量达到了3500辆，其表现出的强劲势头甚至媲美很多强势合资品牌新车上市初期的表现。通过9月27日南汽名爵在北京组织的媒体试驾活动，记者更为直观地了解到了名爵取得如此优异的市场表现的原因，不仅因为它超高的性价比和纯正的英伦汽车风情，而且还在于其独到的市场定位。

　　市场表现抢眼

　　作为一款原汁原味英伦B级车，名爵定价相当诱人，其18.66万元的手动豪华版已经基本上装备了中级轿车所能装备的全部安全与豪华配置，1.8T发动机使其0～100公里/小时的加速时间仅需9.8秒，即使是对性能及操控性比较苛求的消费者，名爵的技术指标也可以满足他们的要求。加上MG7的原型车MG

　　ZT MG ZT是ROVER

　　75的改进版本）是MG在宝马集团管理的6年中设计制造的车型，这一历史渊源更加提升了MG7的竞争力。

　　当然，MG7毕竟不是一款跑车，有了不输给任何竞争对手的强劲动力与良好的操控做基础，它才能轻松自然地展现自己的真正魅力——原汁原味的英伦风情。

　　除了加长200毫米，售价30万的MG7L，南汽名爵力求让MG7原封不动地忠于原作MG ZT，这样的造车理念就使得MG7继承了原型车MG

　　ZT的全部优点，不仅仅是广为人知的雪茄型车身，从内饰到外观的很多细微之处也都被保留下来，也只有这样，MG7才对得起它原汁原味英国车的称号。

　　记者从4S店了解到的情况也进一步证明了名爵的热销，其全部车型目前均无现车供应，定单等待时间大概要一个月左右，虽然南汽名爵方面关于十一黄金周期间的销售数据还没有统计出来，但从4S店的热闹程度来看，相信南汽名爵会得到一份相当乐观的统计数字。

　　开辟激烈竞争中的蓝海

　　今年中级车市场堪称热闹非凡，除了法德日美韩各种合资品牌车型混战不止，自主品牌也通过各种方式迫不及待地加入进来，由于市场成长潜力巨大，使得看似竞争惨烈的中级车市场实则变成了没有失败者的乐土，大小厂商在此均可以分到属于自己的那块“蛋糕”。

　　这样的大好形势，对于南汽名爵自然是个好机会，加上MG7又是真材实料一款好车，因此，虽然对手个个都来头不小，动不动就是全球畅销车型，但MG7的英伦风情、复古情怀再加上它突出的运动性，纵观那些强大的对手，又似乎没有可以与它正面冲突的，MG7的市场定位除了准确，还很独到。

　　惟一打着英伦牌的对手，只有上汽荣威750，但仔细对比却又发现，这两款车更不构成竞争关系，车型尺寸，MG7轴距也比荣威750短了100mm，MG7L又比荣威750长100mm，MG7强调运动，荣威750则强调舒适豪华，而价格上，荣威750的价格区间为23～27万元，而MG7的价格区间则为17～20万元，旗舰版MG7L的售价则为30万元，双方的价格区间没有丝毫重叠，实际上没有构成直接竞争关系。

　　由于市场上装备1.8T发动机的车型相对较少，谈论竞争对手，就不得不从这个角度比较一下，1.8T车型中，与MG7形成竞争关系的主要有速腾、迈腾、明锐、领驭等大众系车型以及自主品牌华晨骏捷、尊驰等。

　　通过与它们的简单对比，MG7除了风格外形等方面独具特点外，与骏捷、尊驰又不在同一价格区间，相较而言，同样似乎装备1.8T的领驭对它的威胁最为明显，但双方又有着非常迥异的设计风格，因此，对于多数消费者而言，领驭与MG7的竞争也并不会很激烈。同样，速腾、迈腾、明锐也是典型德系车的风格，与MG7的目标受众不同。

　　可以说，不管从哪个方面比较，MG7的市场定位都可谓独树一帜，开辟了激烈竞争中的蓝海。

　　品牌形象逐渐树立

　　收购英国经典品牌MG罗孚及动力总成公司使南汽轻松挤入中级轿车制造商行列，通过这样的“拿来主义”，南汽迅速并且很顺利地提升了自身的形象，收购之前和收购过程中来自各方的质疑，在MG7的良好表现下烟消云散，在记者问及MG7的销量目标时，南汽名爵公关部的相关人士表示，“今年没有销量目标，就是打品牌”，然而，从MG7上市一个多月的定单数字来看，如果南汽名爵给自己定个比较高的目标，似乎也不为过。

　　从目前MG7的表现来看，名爵的品牌形象正在逐步树立，其被接受程度可以用迅速来形容，这其中的原因，南汽名爵坚定地传承经典，不做“画蛇添足”的改动起到了相当大的积极意义，MG这个具有百年历史的英国汽车品牌，在南汽管理下似乎少有水土不服的症状。

　　凭借MG7，南汽实现了一次轻松跨越，但真正的挑战在后面。MG7帮助南汽名爵站稳了脚跟，之后的TF轿跑和名爵5系、3系则是南汽能否将MG品牌做大关键。