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东风本田自主开发车型已经基本成形
http://www.cnnauto.com  2007-10-11 09:03   作者:京华时报 鄂佳

    目前,广州本田已经成立了自己的自主研发公司,独立进行合资公司的自主品牌开发。作为本田的另外一家合作伙伴,东风本田在自主方面却一直保持低调。借成都车展之机,合资公司中方最高负责人、东风本田常务副总刘裕和终于松口谈自主,他表示,“我们关于自主开发车型的基本想法(中、日)双方已经接近一致”,关于东风本田自主开发车型方面的问题已经基本成形。

  自主需软硬兼备

  谈到合资企业内部的自主时,向来务实的刘裕和用了一个比喻,“我希望给这个企业将来留点遗产”。这个遗产就是希望能为企业在自主方面打下一个基础,不仅是软件人才方面的培养,还有硬件技术能力上的积累。

  东风本田拥有位于武汉的12万辆轿车基地和一条年产12万台的发动机生产线,另外还拥有紧邻广州本田的年产36万台的发动机工厂。刘裕和表示,之所以进行发动机生产就是为了做自主品牌。众所周知,发动机技术属于汽车的核心技术。据透露,广州本田的自主品牌项目就将采用1.0~1.3升的发动机,今后可能生产1升左右的小型车。

  刘裕和表示,在东本进行12万辆产能扩充时即建设了汽车排放实验室、发动机实验室。今年东本还在继续进行第二期的技术研发方面的建设,如噪音实验室就将在今年年底建成。所有这些工作都是为企业今后进行自主研发打基础,类似的硬件设施建设今后仍将继续下去。

  由于本田与中方在合作之初即达成过一个谅解条约,同意帮助合资公司开发由东风品牌销售的车辆,这使得东风本田的自主开发成为可能。东本的产品线包括两方面,一个是从本田导入的产品,另外一个就是自主车型。刘裕和透露,目前双方已经在自主开发车型上取得共识,不过在短期内东本还无法马上开始自主车型的生产,仍然需要技术能力方面的积累。

  至于合资公司研发出的车型是不是会挂东风标,刘裕和表示,现在还没有开始研究这个问题。不过有两个方案,一种说法是和广本一样,用全新的合资公司品牌;另外一种就是最初与日方达成了协议的,在东风的销售网络里用东风品牌进行销售。

  明年投两款产品

  曾经依靠一款SUV产品打拼两年,用刘裕和的话来说那是段“吃苦”的日子。不过如今,有了轿车产品civic思域的支撑,加上全新换代的新世代CRV投放,已经使得东风本田在今年6月单月销量突破1万辆,并且在接下来的7、8两月都保持了月销量过万的成绩。这使得东风本田12万辆的产能吃紧,经销商方面的情况显示,目前购买CRV至少需要等待3个月,甚至半年以上,要提前提车需要加价2万~3万元。

  于是扩充产能被再次提出,不过这次面对产能扩充后的产品安排,东风本田显得底气十足。刘裕和表示,明年肯定会有新车,甚至不止一款新车,明年应该会有两款新产品投放。

  在下一步的产能扩充方面,东风本田将采取利用现有基础扩建的方式。刘裕和表示,当初在扩建12万辆产能的时候就已经预留了24万辆工厂的土地和条件,只需要少量增加设备就可以完成24万辆产能的扩充。东风本田在扩充产能方面的速度是惊人的,刘裕和透露,建设12万辆新工厂的投资已经在今年5月全部收回。

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