本报记者独家掌握的9月乘用车联席会数据显示，由于冲刺传统意义上的“金九银十”销售旺季，各个厂家9月份纷纷施展战术，体现在9月份的销售排行榜变动很大。

　　9月份，上海通用市场表现相当优异，重返第一名宝座。这是上海通用在4、5、6、7、8连续五个月与状元失之交臂后，终于在第六个月重返销量排行榜榜首。

　　除上海通用外，传统意义上的“五强”之一的广州本田，在9月份也终于强势挤入了销量排行榜五强，名列第四名。这样，销量排行榜上从第一名到第十名的排列顺序依次是：上海通用、一汽大众、奇瑞汽车、广州本田、上海大众、一汽丰田、东风日产、长安福特、北京现代、神龙汽车。

　　北京现代、上海大众同比下滑

　　本报记者掌握的数据显示，在初步统计的13家主流汽车企业有效销量数据中，北京现代和上海大众出现了同比下滑。此外，仅仅只有上海大众一家企业出现了环比下滑。至少从汽车厂家的批发数据可以看出，绝大多数汽车企业均收获了一个不错的“金9月”。

　　根据该份最新数据，环比8月份各个企业的增幅比较明显。其中以广州本田增幅最大，增幅高达56.7%，其次是奇瑞汽车增幅也达到41.3%，天津一汽增幅达到31.4%。不过，也有少数企业在9月份的销量并不占优，其中上海大众痛失了9月份的市场份额，环比下滑幅度高达28.7%，这是13家主流汽车企业唯一出现的负增长。

　　从国庆节前夕各个企业以上新车或降价的方式迎战“金九”来看，各家企业对于“金九”的实际销售时机仍然非常看中。大多厂家早在今年7月份开始便孕育“金九”，在几乎各个细分市场上，各大汽车厂商开始进入“冲刺”阶段，纷纷发动一系列的新攻势，推出新产品抢占市场。

　　凯越强势增长助力上海通用登顶

　　时隔多月后，上海通用再次登上销量冠军，从9月份各个企业的车型销量数据来看，凯越居功至伟。

　　9月份，凯越销量达到19462辆，直逼单车型月销量过两万辆的目标，并当之无愧地登上了销量冠军宝座。从7、8月份的销量来看，凯越从13035辆、15093辆增长至近两万辆，并继续保持了市场潜力，这或许也是上海通用迟迟不推新凯越的原因之一。

　　上海通用其他车型中，乐风销售7352辆，同比增幅达到95.6%，不过环比却出现了6.5%的下滑；此外，君越9月销量仅5448辆，GL8销售3989辆，同比增长4.3%，这两个车型在整个上海通用的贡献度仍然不高。如果上海通用想要保住今年销量冠军的宝座，除了保持凯越的热销，如何使其他车型销量上来，是它要解决的主要问题。

　　此外，中级车中，福克斯和伊兰特分别以13279辆和10803辆位列第二和第三，后者销量的反弹也让北京现代整体销量突破两万辆。中高档车型销量前三分别为凯美瑞16723辆、雅阁12466辆、帕萨特10634辆。

　　9月份汽车厂家 TOP10

　排名  厂家    销量   同比    累计  累计同比

　　1 上海通用 44741辆 21.2% 347477 辆 17.1%

　　2 一汽大众 42523 辆 33.3% 344521 辆 33.7%

　　3 奇瑞汽车 38000 辆 42.5% 297400 辆 35.4%

　　4 广州本田 32322辆 29.1% 208227 辆 12.1%

　　5 上海大众 30320 辆 -6.5% 334469 辆 28.2%

　　6 一汽丰田 26567 辆 44.6% 188520 辆 11.4%

　　7 东风日产 24222 辆 24.9% 195564 辆 39.4%

　　8 长安福特 22054辆 59.4% 150566 辆 62.0%

　　9 北京现代 20740 辆 -28.0% 166741 辆 -21.0%

　　10 神龙汽车 19155 辆 10.1% 150377 辆 4.0%

　　(注：本报资料数据，请以厂家披露为准)