一辆汽车到底要开多久才算够本呢？50万、70万、还是100万公里？对于普通百姓来说，汽车当然开得越远越好，但这并不可能，很多车在超过30万公里以后，基本上就可以功成身退了，但很多美国的汽车牛人可不赞同这种说法。

　　这里列举的汽车“牛”人并不是赛车高手，也不是技术专家，他们只是通过独特的“偏方”，延长了汽车的使用寿命，这些偏方不一定是对，但总有可取之处，值得我们借鉴。

　　纪录1

　　美国人彼得吉勃：近160万公里

　　事迹：驾驶一辆萨博轿车17年，累计里程直逼160万公里。

　　保养建议：买一辆好车倒是其次，最重要的是能够做好日常完善的保养工作，每周洗车两次，这就是他保养车子的偏方。

　　纪录2

　　美国人柯林顿蓝柏夫：128万公里

　　事迹：拥有多辆里程累计超过128万公里的福特卡车，被称为“马路战士”。

　　保养建议：除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养，也不能错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能有“将就着用”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他部件的老化。

　　纪录3

　　美国人修车厂老板丹尼森：125万公里

　　事迹：他说，在美国超长距离的汽车数不胜数，很多开了几十年的老爷车还活跃在马路上，他印象最深刻的是一辆1987年和一辆1982年的老BMW，里程数分别为125万公里和88万公里。

　　保养建议：定期给汽车打蜡，用吸尘器清理车厢内，清除附在车身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行为，而是提升汽车寿命的一个好方法。此外，给汽车一个能够挡风遮雨的车库。

　　纪录4

　　美国人麦克怀特：48万公里

　　事迹：驾驶一辆丰田SR5卡车，一直到里程突破48万公里的时候才选择换车，换什么车呢？他换了辆里程数已经超过24万公里的丰田SR5。

　　保养建议：开车不要太过逞强，比如汽车过热，先给车子半个小时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把车拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新的火花塞，每两年必须更换一次刹车油，蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。

　　链接：

　　商务部拟取消私家车报废年限

　　在国内，根据1997年开始实行的《汽车强制报废标准》，轿车至多可以使用15年，里程累计不能超过50万公里，超过其中一条就要强制报废，这明显不符合质量日益提高的汽车市场。

　　不过近日有媒体报道，商务部正在着手制定新的标准，将取消私家车报废年限，其他机动车使用年限也明显加长。