保时捷中国董事总经理毕少朴在车展上告诉记者，去年保时捷在中国销售了2305辆新车，比前一年增长了近2倍。

　　宾利中国总经理郑飚说，中国内地是去年宾利全球增长最快的市场，销售量比前年翻了一倍，全年交车达127辆，而这一数字预计今年还将继续翻一番。

　　宾利汽车的中国办事处总经理安德鲁·史密尔说，宾利在中国的销售速度出乎他们的意料。“就中国人口的力量、城市发展的规模和奢侈品市场增长的势头来判断，中国最终必定成为最大的豪华车市场。”

　　“保时捷立志在中国市场走得更远。”　毕少朴说，“中国豪华车市场增长起来非常快，我们要赢只有一次机会。”

　　在正在进行的成都车展上，克莱斯勒、英菲尼迪、兰博基尼、哈雷戴维森等豪华车品牌首次亮相。据车展承办方成都会展旅游集团副总裁李涌介绍，本次车展的参展品牌中，中高档品牌、高档品牌和豪华车品牌占了70%，比去年提高了10个百分点。

　　“中国豪车市场的发展超出了国外名车厂家的预料，而这仅仅是刚刚起步。”李涌说。他告诉记者，光在车展开幕前的媒体日，宾利就一口气卖出5辆新车，而保时捷也已提出明年要把展区面积扩大到600平方米。

　　郑飚说，中国豪华车市场崛起的动力来自于连续10多年保持10%以上增长速度的中国经济和不断提高的国民人均收入。

　　“我们的客户都是三四十岁、年轻上进的私营企业家，他们事业有成，赚了钱考虑的就是怎么享受生活。”他说。

　　海关统计资料显示，2006年，我国共进口排气量在3000mL以上的汽油型小轿车和越野车7.4万辆，比前一年增长59.2%，增速显著高于中小排量汽车，比当年汽车进口总体增速高18.5个百分点，进口汽车结构逐步向大排量、高档次、个性化产品转移。