不仅老车型的1.6L版本今年倍受欢迎，在新中级车市中，1.6L也成为兵家必争之地。伴随着1.6L中级车密集上市，为之买单的人不少，而有的人却对之不屑；1.6L中级车是新宠，还是鸡肋？本版刊登一组讨论，希望能作为您选车时的参考。

　　正方

　　经济实惠够家用了

　　调查地点：斯柯达4S店

　　调查对象：刘先生

　　斯柯达销售顾问表示，伴随着斯柯达明锐1.6L的上市，近日来店里看车的消费者八成都是冲着1.6L车型来的。刘先生年过40，近期一直关注明锐车型。刘先生说，明锐3个排量车型外形差别不大，最终选择哪个排量就看自己的钱包了。他个人认为，1.6L明锐性价比最高，论安全性不输2.0L和1.8T(1.6L高配可以选装侧气囊)；驾乘舒适性也不输给2.0L和1.8T，发动机又是3款中最可靠和维护成本最低的，试驾过后感觉1.6L动力够家用了。刘先生打算回家再和家里人合计一下就出手。

　　在市区动力足够

　　调查地点：一汽-大众4S店

　　调查对象：叶先生夫妇

　　叶先生夫妇打算近期购入新建小家庭的第一辆车。预算15万元左右，安全、经济是首要因素。在速腾1.6L、福克斯两厢、思域之间几经选择，叶先生最终决定还是忠于大众品牌。之前在单位开的是捷达。叶先生说，吸引妻子的是速腾时尚的外形；而自己之前也看过很多报道都说1.8T才是速腾的经典，但是出于经济性考虑还是打算锁定速腾1.6L车型。叶先生表示，身边也有朋友开的就是速腾1.6L，实际驾驶中油耗也很经济，磨合期8至9个油；至于提速嘛，一二挡提速慢点，但换上三四挡后加速很快，在市区绝对够用。

　　反方

　　小马拉大车

　　调查地点：SOHO停车场

　　调查对象：方先生

　　方先生是雅阁车主，之前也开过多种车型。方先生认为，为了迎合消费者的心理，越来越多的厂商在中级车中推出1.6L的型号，1.6L车型因价格较低，受到消费者追捧。不过，低排量未必代表着“经济”，“稍微处理不好，很容易出现小马拉大车的现象”。方先生身边也有开1.6L紧凑型车型的同事，有些车型经常容易出现动力性不够且油耗并不低的现象。 　　徒有光鲜外表

　　调查地点：万达广场

　　调查对象：吕先生

　　吕先生是马自达3-2.0L车主，当初买这个车就是相中马自达3的操控性、加速性，在车河中不断超越是吕先生最享受的时刻。之后马自达3又出了1.6L车型，吕先生也专门到4S店去试驾过，动力上的差别自不用说，内饰配置差别也不小。尽管马自达3-1.6L车型降了又降，但是吕先生还是认为自己的2.0L车才能代表马自达3的品质。吕先生还说，现在厂家为了追求销量推出了很多1.6L车型中级车，满足了一部分求大而又要求经济的消费者的代步需求，但是却不能充分感受品牌精髓，有点徒有外表的意思。

　　中立

　　各取所需

　　调查地点：SOHO停车场

　　调查对象：杨女士

　　杨女士是宝来1.6L车主。杨女士说，她的第一辆车是奥拓，这辆宝来开了不到一年。当时新宝来调整了价格，性价比更高了，操控性、内饰配置都符合自己的喜好就买了。所以，买车还是得看各自不同的需求，谁都知道1.8T动力更强劲，不仅车价，售后维修也贵呀。所以只需要个代步工具，选择1.6L足够；而如果很看重驾驶的乐趣、动力性，在自己经济能力允许的情况下，选择1.8T也没啥。

　　编后

　　为1.6L中级车买单的多数是年轻人。他们工作时间不长，有点积蓄，为了改善自己的生活质量需要有辆车代步，周末出去玩玩。买个小排量又显得拿不出手；囊中羞涩，1.8T或者更高档车型只能仍是奋斗目标。

　　今年集中推出的1.6L中级车抓住了他们的心。这些车不仅造型时尚、运动，就连宣传广告片都充满了创新和激情，挑动购买神经。无奈，高配车型太贵；还好有1.6L救市。低价、经济仍是牵动1.6L车主的绝对因素。对于年轻人来说，1.6L车型不是新宠，也不至于是鸡肋，而是忠于钱包的选择。

　　就算1.6L代表不了产品精髓，但是有需求，就有市场。所以，厂家还是要老老实实作好1.6L这篇文章。

　　不要因为价格因素，使原本很多原装配置不翼而飞。1.6L车主也不会对配置有无理要求，够用就好，但是对于安全的要求，人人一样。