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克莱斯勒真的与奔驰分道扬镳了，9月21日开幕的成都国际汽车展上，克莱斯勒的展台上只挂着克莱斯勒、吉普和道奇的标牌，而在斜对面的展台上迈巴赫则几乎在唱独角戏。更为有趣的是艾思孟，这位克莱斯勒中国销售公司的总裁兼首席执行官，主持上市仪式竟玩起了魔术，刹那间就当众把一名小伙子的服装变换了三次，变幻的魔术引出来的是新产品大捷龙。当艾思孟请出东南汽车公司执行副总裁张明麟，两个人把手紧紧握在一起，联合推出国产大捷龙。素有“MPV鼻祖”之称的克莱斯勒大捷龙，首先在东南汽车实现了它的中国化生产，这对多经曲折的合作伙伴终于公开走到了一起。
国产大捷龙3．3升标准版售价31.9万元，豪华版售价35.9万元，比它开始进口时42.8万元的市场价便宜了近十万元，无疑表明，克莱斯勒是想用这款外型、空间、配置、安全与动力等方面都颇具有优势的车型冲击中国的MPV市场。
去年以来是克莱斯勒合资24年来推出新车型最多、速率最快的时期，反映了克莱斯勒急切想改变在中国销售状况的心情。目前，克莱斯勒在中国市场上推出的300C、PT漫步者、大捷龙和将于今年年底前后投放推出的铂锐，都处于不同的细分市场中，国产克莱斯勒300C轿车商务版和进口的PT漫步者一直处于供不应求状态，为克莱斯勒开拓市场创造了有利条件。
艾思孟说，只有好的产品、好的质量才能最终占领市场。克莱斯勒集团的厢式旅行车是世界上最受欢迎的厢式旅行车之一，目前在全球各地的销售量已超过1100万辆。克莱斯勒1984
年投产的Plymouth
Voyager是所有MPV的鼻族，为克莱斯勒集团创造了近代汽车工业历史的又一个里程碑。在东南生产的国产大捷龙是MPV的第4代车型，吸收了克莱斯勒最新的开发成果，并根据中国市场情况做了相应的调整，首创的Stow＇n
Go座椅和装载系统，使第二排和第三排座椅可折叠到地板之中，在座椅竖立时装载空间可达340升，并且在30秒钟之内，单手操作即可将座椅从七座变为两座。他坚信，东南生产的车质量能够和进口车的质量一样达到国际标准要求。
张明麟说，国产大捷龙是东南汽车与克莱斯勒集团合作的第一款MPV产品，是豪华商务领域的旗舰产品，全部采用全球最佳制造商提供的最优良的零部件和技术，装配3．3升发动机，在5100rpm的转速下产生174马力功率，新一代前排双气囊，司机膝部气囊，低速电子牵引力控制装置（ASR），四轮盘式制动，防抱死系统（ABS）等多种安全装备，在美国国家公路交通安全管理局进行的正面碰撞和侧面碰撞测试中获得最高等级—5星级的评级。
在随后接受记者采访时艾思孟进一步说道，Jeep指南者是“颠覆紧凑型SUV市场的开山之作”，是Jeep家族中最具现代时尚设计风格的紧凑型SUV，对于Jeep品牌有着里程碑式意义。它是为传统Jeep购买者以外的消费者提供的新型Jeep汽车，同时它也使Jeep品牌进入了不断增长的紧凑型SUV细分市场。它虽然传递的是新的快乐主张，但并没有失去Jeep家族全时主动式四轮驱动系统的原创越野特征，以及应对恶劣天气和低牵引力状况的能力。通过新款Jeep指挥官和Jeep大切诺基，克莱斯勒成功地巩固了Jeep品牌在中国市场的基础，还吸引了更多新的购买Jeep产品的顾客。此外，全新Jeep
Wrangler
Unlimited加强了Jeep品牌四轮驱动的领导地位。他十分自信地说：“除了Jeep，世界上没有其他汽车制造商可以提供这样完整序列的SUV。”新款Jeep
Wrangler Unlimited将于2008年第一季度开始在中国销售。
他还透露，道奇Avenger和道奇Caliber将是道奇进入中国市场的第一批进口车型。他说，在中国，由于克莱斯勒300C的热销，大家都知道了克莱斯勒，通过这个车认识了克莱斯勒品牌。但是对道奇还知之甚少，不很了解，他们将加大向市场投入，宣传营销。Avenger是一款全新中型四门轿车，五门道奇Caliber定位于紧凑型轿车细分市场，集运动型双门轿车和SUV多功能性与一身，它们将与国产的道奇Caravan一起组成道奇在中国的产品阵营。
艾思孟最后表示，克莱斯勒最近吸引了很多商界的高级人才加入，前不久宣布任命了新的CEO，后来又任命了副董事长和联合总裁Jim
Press，亚洲业务首席执行官墨斐先生，Jim
Press来自丰田，之前是丰田北美业务首席执行官，是丰田唯一的一位非日本裔董事，当年墨斐先生在中国推出了别克GL8，今天他加入了克莱斯勒，做克莱斯勒亚洲业务的CEO。说明他们对公司发展问题非常重视，包括我们新换的CEO也是这样的，也表明对这个业务非常重视。
BBDC是我们现在的合资企业，跟东南和奇瑞主要是有一个合作生产的框架，在奇瑞主要是生产出口产品，我们只跟一家合作伙伴合资，就是跟BBDC来合作。
据悉，克莱斯勒2006年全球销售了270万辆汽车，北美市场以外的总销售额比2005年增长了15％，是近十年来增长最高的一年。
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