在忙于同戴姆勒商议分拆资产的同时，克莱斯勒加快了向中国引进新车步伐。近日，克莱斯勒在华正式推出吉普指南针车。据悉，吉普指南车将直接挑战国产的本田CR-V、欧蓝德和丰田RAV4。此外，上海证券报获悉：如果SUV市场销量提升到一定程度时，克莱斯勒将考虑在中国生产部分SUV车型。

　　克莱斯勒吉普指南者的售价从24.99万元起；豪华版市场售价则在28.99万元。克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司市场部总经理欧文博士非常看好这一块市场：指南者所在的SUV细分市场预计今年在中国有5万辆的容量，2009年在中国的市场容量将达到25万辆。克莱斯勒希望力克竞争对手，并能够占据大部分的市场。

　　不过，克莱斯勒并不会将宝仅押在吉普指南者身上。

　　“未来，我们仍有新产品可能推向中国市场，至少有4款SUV产品。”欧文表示：“2年至3年前，我们在全球仅有3个SUV产品，但现在克莱斯勒在全球已经有了7个SUV产品，其中3个已经引进到中国市场。如4月推出的吉普大切诺基和吉普指挥官两款高端SUV、如今的吉普指南者。”

　　在引进新产品的同时，克莱斯勒铺设经销商网络的步伐也在加快。

　　目前，中国大陆共有70家克莱斯勒的吉普特许销售及服务中心。但来自克莱斯勒中国的信息显示：估计2007年年底吉普的经销商会达到116个；至2009年，克莱斯勒计划建立150个至180个吉普的经销店。

　　欧文透露：短期内SUV国产化可能性不大，但长期很难说。克莱斯勒将考虑过盈利率、市场需求后，如果有机会，将作出国产与否的决定。

　　中国已经成为克莱斯勒全球复苏的重要一环。日前，克莱斯勒CEO纳德利表示：3年左右将扭转财政困境；花10年时间重组产品线。尽管纳德利承认克莱斯勒、道奇和吉普都是极具价值的品牌，但他仍表示将会进行调整。

　　2007年8月，克莱斯勒在美国本土市场销量下滑6.1%，销量达168203辆；但克莱斯勒海外销量增长了26%，共计销售18556辆。