虽然前段时间有过南京菲亚特双方重新握手的传言，但记者日前从南京菲亚特内部得到消息则显示，双方在增资问题上没有共同语言，南汽与菲亚特汽车分手就在眼前。合资公司不会立即解散，而是继续使用菲亚特品牌，最新消息显示双方私下达成了几项“共识”:南京菲亚特将使用菲亚特品牌至2009年;双方将利用这段时间对合资公司资产及后续事务进行处理。

　　根据菲亚特此前公开的增资计划,该公司将与合作伙伴南汽共同增资6亿欧元,以实现2010年达到30万辆销量的目标。为此,菲亚特着手使Grande Punto、Bravo、Linea三款车型首先进口,并于明年实现本地化生产。但这个增资计划并没有得到南汽方面的支持。

　　“从去年年底开始，我们之间的谈判一直在进行，包括车型引进、资金注入方式以及对品牌形象的扭转等等，但最后没有一项能够达成一致意见。”南汽集团一位内部人士说，矛盾之大已经让双方谈判终止，“努力改进之后，事实证明南京菲亚特这个项目仍然很失败，无论是利润还是时间，南汽已经拖不起了，也不想再谈下去了，选择分手是现在大家都能看到的趋势。”

　　另据了解，南汽总经理俞建伟在8月初南汽职工大会上表示，今年上半年，南京菲亚特亏损一个多亿，已近资不抵债，而目前上汽和南汽的兼并重组已经进入倒计时，南汽集团希望能够甩掉不良资产，轻轻松松进入上汽集团。

　　与此同时，上汽也明确表示希望从南汽接到的是干净的资产。在日前举行的上海汽车股东大会上，上汽集团董事长胡茂元阐述了重组南汽的基本框架：南汽集团将整体置入上汽集团，重组完成后，计划将南汽集团的部分整车业务并入上海汽车。南汽和上汽都希望尽快甩掉南京菲亚特这个包袱，此时菲亚特也在把部分精力投向奇瑞，这显然加速了南汽和菲亚特谈判的破裂。