8月份销量大于产量约3.7万辆

　　到2010年，微型车很可能在中国完全消失

　　连续多月的销售低迷后，全国车市开始复苏，累积的库存逐步消化。昨天，全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示，8月份，全国共销售各类乘用车46.2万辆，环比上升7.1%，同比上升30.8%，全国车市终于结束了从5月份开始的低迷行情。

　　产量下降 销量上升

　　由于很多厂商正在大幅度减少产量，8月份强劲增长的全国车市消化了大量库存。据统计，8月份，全国各车商共生产各类乘用车42.57万辆，产量环比下降8.7%，与此同时，全国共销售乘用车46.2万辆，环比上升7.1%，销量大于产量约3.7万辆。据部分车商透露，由于高温和前期车市低迷的影响，8月份不少车商都放了高温假，因此乘用车产量明显下降，此举也在一定程度上帮助各企业的仓库进行了一次“瘦身”运动。

　　各地车商正在为即将到来的“金九银十”进行积极准备，全国乘用车联席会议有关分析人士表示，我国的乘用车市场有8个月没有创造月历史销量最高纪录了，从2002年到现在，这是最长的时间。9月份我国乘用车市场又将冲击月销量历史最高纪录，今年9月份，车市如果能够创造了月销量历史最高纪录，那么乘用车今年的国内市场的总体增长率将可以达到20%以上，加上出口，增长率可达到24%左右，全国汽车总的产销量有望向900万辆冲刺。

　　微型车市场大幅度萎缩

　　尽管全国车市销售情况开始转好，但是微型车市场正在大幅度萎缩，并且有可能在未来彻底消失。全国乘用车联席会议统计显示，今年，全国微型客车的产销量约为100万辆，且已全部突破了微型客车3.5米的长度要求。今年，全国微型货车的产销量约为30万辆，也大部分突破了国家对于微型货车总重小于1.8吨的重量要求。

　　今年，全国微型轿车的产销量约为37万辆，发动机排量小于1升的微型轿车已经降到微型轿车的40%以下。从客车、货车、轿车三方面的市场来看，现在作为微型汽车统计的产销量中，有91%的车型已经不是微型汽车，仅微型轿车还有很少一部分符合国家定义的微车，到2010年，微型汽车很可能在中国完全消失。

　　全国乘用车联席会议有关分析人士表示，鼓励节能环保的小排量汽车的政策目前仅是一句口号，没有有效的政策措施。无制约的轿车市场发展必然使新轿车的发动机排量不断增加，从而使微型轿车和小型轿车的市场相对萎缩。