刚刚经历“大赦天下”的小排量车，似乎又要面临“二次限小”的尴尬局面。日前，国内首个倡导高性能小排量车的地方标准——《节能环保型小排量汽车技术条件》由上海技术监督局审批通过，预计将于不久正式实施。汽车行业有关专家预计，接近六成的小排量车将难以达标。

　　记者从有关方面获悉，国家对小排量车技术标准的设定，将以上海的标准作为重要参考。业内预计，小排量车未来将遭遇严格的“政策关”。

　　小排量车遭遇“大浪淘沙”

　　上海即将执行的《技术条件》主要针对1.5L以下的小排量车型，对排放标准、排放限值、燃料消耗限值和噪声限值等多项指标都作出了明确规定。该标准还首次对小排量汽车设置了最高车速、加速性能的限值要求。

　　据透露，排量不大于0.8升的小排量轿车，最高车速不小于130公里／小时；排量大于0.8升的，最高车速不小于140公里／小时；0-100公里的加速时间需小于等于16秒；升功率要达到45KW／L。在环保方面，《技术条件》要求，小排量汽车的污染物排放应符合GB18352.3-2005的国Ⅲ阶段要求，并装备车载诊断(OBD)系统。

　　记者从有关途径获悉，国家有关部门可能将以上海标准为重要参考，对小排量车制订一系列的技术标准。据分析，国家一直在推进小排量车开禁的工作，而制定实行更加严格的标准将有望进一步促进小排量车整体消费环境，保障消费者的利益。

　　不过，对于整个小排量车市场而言，这一技术的制订实施无疑是一大“紧箍咒”。据业内汽车专家预计，上海地方标准实施后将有六成的小排量车型难以达到标准，面临被淘汰出局的厄运。

　　厂家加快小排量车研发速度

　　到目前为止，只有少数厂商对《技术标准》有所表态。在媒体爆出《技术标准》的第2周，上海通用就表示旗下乐风、乐骋产品的升功率能够达到这一标准，成为第一个正面响应政策的汽车厂商。

　　另外，针对可能出台的国家新标准，国内各大主流厂家正在加快小排量新车的研发投放速度。上汽通用五菱于近日表示不会放弃上海市场，因为搭载了新一代小排量大功率发动机(升功率超过50KW，按照通用汽车标准自产)的微车已经完成最后的匹配调试，近期将正式上市。据上汽通用五菱上海一家经销商表示，目前4S店从厂家获悉，首先搭载全新发动机的车型是五菱鸿途，将于近期推向市场。另外，比亚迪宣布，2008年一季度将推出一款全新技术平台的小排量轿车F1，该车排量在0.8至1.1L之间，价格将创小排量车新低，有可能引发小排量车未来降价战。