2007年9月8日，奇瑞公司在北京诚信达奇瑞汽车城举行了主题为“奇瑞07组合 十年百万奉献”的年型车大型上市活动，宣布推出旗下A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌的07款新车，全面出击“金九银十”销售旺季。 <广告> <广告>此举是奇瑞汽车在产品市场层面的又一力作，距其轰动一时的第100万辆汽车下线仪式仅仅时隔半月。

　　四大年型车 5款新车型 76项升级

　　这次奇瑞集体上市的年型车包括A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌，声势浩大、看点众多，概括起来有两个主要方面的变化。

　　其一是此次四个品牌的年型车中包含了5款全新车型，分别是：A5 品牌的1.8L 排量系列A518/MT、2.0L自动档A520/AT；QQ3的1.1L自动档车型QQ311/AMT和一款1.1L入门级产品QQ311标准型；以及东方之子的2.0L自动档车型。

　　A518是继东方之子1.8L和瑞虎318之后奇瑞推出的第三款1.8L车型，搭载了性能卓越的ACTECO/1.8L发动机，这使得奇瑞A5覆盖了1.6L、1.8L、2.0L三个排量级别，形成了从家用黄金排量到商务入门级别的完整动力布局。A520/AT的全新上市结束了奇瑞A5没有自动档的历史，也是奇瑞ACTECO发动机首次匹配自动变速箱，意义深远。东方之子2.0AT的同步推出则进一步表明了奇瑞的自动变速箱技术走向成熟。QQ311/AMT是在市场上深受好评的QQ308/AMT的上延，完善了QQ3的自动档系列，成为同级别中最经济的自动档轿车，其EZ-Drive技术具有动力强、油耗低、驾驶轻松等鲜明亮点。

　　其二是奇瑞的四大年型车共体现了76项重要升级，涉及动力总成、外观、内饰、人机工程、内在品质等方方面面。

　　其中A5的升级有27项。新增的镀铬亮条、防擦条、挡泥板以及优化后的前大灯和后视镜等细节巧妙组合，显著地改善了外观，使整车面貌焕然一新；新造型方向盘、黑屏仪表、新颜色仪表台、四门镀铬迎宾踏板等变化带来更为高档的车内感受；另外还有USB接口、闭锁自动升窗等人性化智能配置，档间距优化、离合行程优化等人机工程改进，以及整车密封性提高、缝隙优化等品质提升项。

　　奇瑞最为经典的旗云此次有28项升级。外观上进行了全车装饰件美化，显得更为现代和时尚，1.3L车型还装备了更加省油的轮胎；内饰变化较大，方向盘、档杆、门护板、仪表台、中控台、座椅等主要部件都进行了造型或材质提升；增加了行车电脑、遥控闭锁自动升窗、USB接口等智能配置；另外还有减震器、换档行程、踏板间距、车门开关等性能与品质优化项目。

　　东方之子的10项升级进一步强化了商务定位。全新前格栅和优化后的尾部视觉感受使整车显得更为大气；自动雨刷、自动开启氙气大灯、远距遥控门锁、降噪轮胎、人性化阅读灯等新配置很好地体现了东方之子的商务特点；此外转向系统经过了重新调校，发动机舱增加了底盘强化护板，进一步提升了车辆性能。

　　深受喜爱的QQ3共有11项升级，继续筑高时尚门槛。倒车雷达、数字仪表、瞬时油耗、保养提示、夜光天线等电气配置增加了它“多姿”的时尚本色；5种全新外观颜色和两种选装内饰颜色完美展现了QQ品牌的“多彩”面貌。

　　此次奇瑞四大品牌年型车的集中推出意在进一步强化其产品的市场竞争力，满足消费者不断提高的需求。奇瑞销售公司总经理李峰在上市发布会上说：“这个上市活动的主题之所以叫‘奇瑞07组合 十年百万奉献’，是借奇瑞成立十周年、产销达到百万台之际，充分调动我们成熟的研发制造和成本控制能力，运用产品升级的组合行动，来迎接今年下半年的市场旺季，回馈我们的百万用户。”

　　稳定价格 主动调整市场环境和发展路径

　　借年型车上市之机，奇瑞提出“调整战略、稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”，作为第二阶段营销模式的核心。

　　调整战略 —— 背景

　　8月22日的奇瑞第100万辆汽车下线，是自主品牌新高度的跨越。随着6月与美国量子公司成立合资企业、7月与克莱斯勒集团签署战略合作协议、8月与菲亚特集团签订战略合作备忘录，奇瑞连续三个月成为国际合作重大新闻的主角，这一系列的大动作都是奇瑞品牌实施全球化的重要组成部分。自迈上“百万辆”台阶后，奇瑞的发展已驶入第二阶段，即从“通过自主创新打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新，打造自主国际名牌”的新阶段。

　　作为整个奇瑞公司战略调整的结果，奇瑞在营销上也随之转变竞争模式，由过去的“又快又好”变为下一步的“又好又快”。“好”和“快”的顺序变化绝不只是简单的文字游戏，而是体现了奇瑞在市场层面从求快到求稳的深刻转变，是品牌升级的重要战略举措。“价格战已经远远不能适应当前的市场特点以及奇瑞的发展阶段，我们已经进入品牌战、品质战、服务战的更高阶段”，李峰说。

　　稳定价格 —— 策略

　　屡次在中国车市创造“价格神话”的奇瑞，曾经一举击穿A级车卖20万元的伪真理，又接二连三地树立了3万元微轿、4万元自动档、5万元A级车、7万元中级车、9万元SUV/" target=_blank>SUV、10万元B级车的价格标杆，在各细分市场扮演着“价格杀手”的角色，拉动了整个车市的价格体系，为轿车的普及做出了重大贡献。

　　但这次奇瑞推出 “07组合”年型车没有沿袭自己过去的套路，而是采用了技术升级、品质提升、配置丰富、价格保持基本稳定的做法。奇瑞认为，消费者需求在发生变化，“需求的不仅仅是价格”已日渐成为主流消费观念。消费者在面对几百个车型进行选择时，往往不再像过去那样，简单地将价格作为最重要的购买决策因素，而是会综合品牌、品质、服务、价格等等多方面因素进行综合判断。因此面对市场出现的变化，奇瑞在满足消费者需求方面会更注重深化品牌内涵，用稳定的价格和全面升级的品牌、品质、服务来综合满足新一轮的消费需求模式。

　　提升品质 —— 基于产品的市场基础

　　稳定价格得益于奇瑞品质的迅速提升。据介绍，这次推出的“07组合”年型车，重点也在于品质和技术的大范围提升，可以看得见的76项升级都是基于设计优化的方面，而基于采购优化、制造优化和品控优化的看不见的升级点其实更多。

　　奇瑞一直在追求品质上的“脱胎换骨”。尹同耀曾公开宣布品质提升是奇瑞长期进行的“一场战争”，他也将2007年定为奇瑞的“品质年”，为此企业内部进行了广泛深入的组织、流程、工艺、设备和配套体系的再造运动。质量上的常抓不懈，使奇瑞公司的质量信用得到国家权威部门认定。近日，国家品质协会质量信用评估中心授予奇瑞 “中国21315质量信誉AAA等级”企业称号，这是继荣获“全国质量工作先进集体”称号后奇瑞获得的又一项殊荣。

　　在美国权威机构J.D.Power所进行的客户购买满意度调查（SSI）中，奇瑞的得分近三年呈现快速上升趋势，相对排名也大幅上升了37个百分点。2007年奇瑞SSI得分806，已经位于自主品牌阵营的前列，并且超越了8个合资品牌。

　　改善服务 —— 基于满意度的市场基础

　　稳定价格得益于奇瑞迅速改善的售后服务水平。从2006年3月15日“快?乐体验”服务品牌正式启动开始，奇瑞已经把服务体系的建设提升到了战略层次。随之而来的是服务站10项调查的开展、内部20项量化管理指标体系的确立、100名区域销售人员整编成终端督导队伍、100个高标准样板服务站的落成、由1000辆旗云代步车和1000辆开瑞服务车组成的国内最庞大的专业服务车队投入运行、8000余种常用备件降价30%、每年两季覆盖20万名以上用户的大型关怀活动……等等，奇瑞在服务上的节奏紧锣密鼓，投入不遗余力。

　　作为结果，奇瑞在2006和2007年分别荣获中国汽车报社对国内车企服务体系建设的最高星级评价。J.D.Power售后服务满意度（CSI）调查结果显示，奇瑞近三年成绩持续增长，自“快?乐体验”服务品牌推出后相对排名提升14个百分点。今年奇瑞CSI得分为783，在自主品牌阵营中名列前茅，并已经开始将部分合资品牌甩在后面。

　　建设品牌 —— 基于客户信心的市场基础

　　近两年奇瑞品牌建设的成果也有目共睹，通过市场地位的确立、海外销售的推进、用户人群的扩大、驰名商标称号的获得、车展等一系列重大活动中的精彩亮相，奇瑞的品牌影响力急剧增加，其作为中国汽车代表的符号意义日渐突出。最近，从与量子公司、克莱斯勒、菲亚特的战略合作尤为引人注目，百万辆下线和打造自主国际名牌战略思路的提出使奇瑞的品牌建设进入到一个新的阶段，奇瑞已经开始超越通常理解的“自主品牌”范畴，正在向“国际名牌”的目标挺进。品牌建设带来的是消费市场的信心，使奇瑞逐步成为国车首选。

　　如果回顾奇瑞近两年的营销策略，不难发现奇瑞一直在品质、服务和品牌方面为今天的竞争模式转变积累基础。不管是2006年初提出的代号为“奔腾06”的营销思路，还是2007年初提出的“飞跃07”，其主要内容都是三条——品牌飞跃、品质飞跃、服务飞跃。在这三个方面的阶段性成果，为奇瑞“07组合”年型车稳定价格的策略提供了前提条件。

　　借助四款年型车的上市，奇瑞再一次展开了一幅大手笔的长卷。“奇瑞通过品牌、品质和服务的升级来引导消费需求模式的变化，从而实现市场竞争模式的转型，进而促进公司增长模式的转型，新的增长模式的特征就是从注重外延扩张转向注重内涵积淀，这是我们打造自主国际名牌的必由之路”，李峰这样总结。